宇通重卡成功挑戰全國首個十噸新能源重卡330公里場景續航！
2024年8月14日，“一電到底，暢行京唐”，新能源重卡行業全場景極限挑戰·全國首個十噸新能源重卡330公里場景續航挑戰完美收官。
擔綱本次挑戰重任的是宇通400度底置充電牽引車，車輛在實況運輸場景下滿載49噸全程歷時9小時往返北京、唐山，憑借一次充電、一電到底的實力，最終以1.06度/公里的電耗成績成功完成了332公里續航挑戰，車輛最終SOC值為12%，滿電預估可行駛最長里程為377公里。中汽傳媒總編、中汽卡車兄弟俱樂部創始人楊金國坐鎮直播間，與全網網友共同見證這一重要時刻。
此次續航挑戰，是在用戶真實運輸場景下開展，驗證了宇通重卡滿電標載運輸的真實運距和電耗，打消了卡友對新能源重卡的續航焦慮，拓寬了宇通重卡在跨市、跨省等中長運距領域的應用。
續航無憂
京唐往返輕松拿捏
當前，新能源牽引車市場中電量282度電、352度電、422度電是主流配置，重點應用于中短途及資源運輸場景。隨著新能源重卡的經濟性越來越被市場認可，中長運距、跨省跨市等領域的需求逐步釋放，但運距的增加并不代表電池度數的簡單堆砌，自重的增加勢必導致貨運量的減少和電耗的增加。基于此，宇通重卡與客戶深度共創推出400度底置充電牽引車，為日運距300～360公里的客戶帶來相較于422度電牽引車之外更合適的選擇。
相較于市場主流的422度電產品，宇通400度底置充電牽引車并不是在做減法，而是做加法。宇通重卡基于全新電池平臺，電池全面升級為4塊BC5電池包，電池能量密度更高、低溫性能更好、安全性更高。電機升級為300kW電機，額定功率增加，動力更強勁、爬坡能力更強。此外，宇通重卡高精度電池狀態估算技術，讓放電深度更深、續航更長、充電次數少、電池壽命更長，實現SOC估算精度≤5%，為卡友提供更為精準的SOC估算值，避免因電量跳變導致車輛拋錨。最為關鍵的是，在三電技術全面升級后，盡管是400度的電量，但其續航卻與422度電持平甚至更優，為用戶降低成本而不降低使用價值。
能裝能省
多重價值聚能賦能
在全新的電池技術平臺上打造的400度底置充電牽引車，電芯能量密度提升5%，電池更輕，通過集成化、輕量化設計，整車相較于上代后背422度再減重200～300kg。電池底置的設計，拋棄了“大書包”式的造型，讓整車外表看起來更美觀，更使得車輛行駛更穩定、視野更優、安全性更高，貨箱前探空間增加，進一步提升載貨空間。整車輕量化的設計與三電的全面升級，不僅實現整車能耗優于行業10%，還增加了載貨量，讓每趟運輸能耗更低、拉的更多。
宇通重卡站在用戶的角度追求產品的極致適用，針對短倒、跨省市的中長途細分場景需求進行價值升級，為用戶帶來了更輕的車身自重、更快的充電速度、不縮水的續航里程，帶來更多的裝載運量、更高效的運輸和幾乎不存在的性能浪費。
此次全國首個十噸新能源重卡實況續航挑戰，用更有力的真實成績，佐證了宇通400度底置充電牽引車稱得上是十噸以內實況續航里程更長的新能源牽引車。
宇通重卡不斷將用戶新反饋、新需求升級為更實用的新產品，在車輛配置上不盲從，用更先進的技術不斷拓展產品的性能邊界，讓用戶獲得更大收益，為用戶創造更大價值。
