坎坷的路上，總有你的陪伴--G37案例分享
這次跟大家分享一輛冷門車---英菲尼迪G37
相信看封面并且去過2020elite party的朋友應(yīng)該也會(huì)對(duì)這臺(tái)車會(huì)有點(diǎn)印象，我和車主也比較巧合，在聚會(huì)上是停在同一塊地方就在旁邊。
這次是拍攝也是車主第一次這么正式地為自己的愛車進(jìn)行一系列攝影留念。
根據(jù)車主的描述，最開始購入這臺(tái)車的時(shí)候也是單純的用來買菜家用，也沒想過會(huì)在它身上進(jìn)行改造。但是后來買了新車，這臺(tái)也逐漸閑置下來，就開始了有對(duì)它進(jìn)行改造的想法，畢竟也是一臺(tái)比較有日產(chǎn)基因的好車。
最開始就改裝了一套bcbr絞牙避震和一套19寸weds sa20r輪轂??
為了它，車主選擇自我屏蔽...
車主在改了入門的東西后，發(fā)現(xiàn)不夠有意思，就開始混跡各種車友群，也在ins上參考各路老外大神玩G37的案例。
后來在ins上發(fā)現(xiàn)了這套大燈！第一眼看上去簡直是帥炸了！
這套大燈其實(shí)日行燈部分也是出自它的大哥GTR戰(zhàn)神，為了respect，就開始找各種途徑試圖購買，最后我是從代總那里搞的，從美國漂洋過海回來的，但唯一遺憾的是它的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈功能沒有了，儀表也一直亮著故障燈。
后來我直接貼了個(gè)黑膠布自我屏蔽了...
除了大燈以外，同時(shí)還改裝了一套aspec的中尾段排氣，一套alcon rc6的剎車，還有手工定制鴨尾蓋
除此之外，車主還逐漸了解到了這車還有北美前杠和很多很多姿態(tài)的東西，緊接著就上了原廠北美前杠前唇，也同時(shí)開始玩起了氣動(dòng)。
可能車主比較喜歡追求完美，所以玩這臺(tái)車的過程中也嘗試過很多的輪轂數(shù)據(jù)，前前后后快有七八套輪轂了，傾角從0度玩到9度，最后回歸到了3度傾角兼顧日常使用
當(dāng)然內(nèi)飾也少不了做出了一系列改造
路上的坎坎坷坷...
一入改車深似海，改車的路上也并非一番楓樹，車主印象最深刻的就是玩過一套20寸的aimgain g2m,數(shù)據(jù)是9.5et-5 10.5et-5，在沒有寬體的情況下上這套真的趴不下，各種可調(diào)擺臂嘗試過后，最后羊角也嘗試壓過，可惜壓太大斷了，最終還是沒法征服這套輪轂，不僅如此，這臺(tái)車的精品改件太少了，很多得自己手工定做，或者需要國外搞回來，太難了！
整車縫縫補(bǔ)補(bǔ)一整年，在此特別感謝他也特別感謝自己的老婆對(duì)自己玩車的支持和陽江車寓車房的全體小伙伴的支持。
最后，讓我們一起欣賞一下這臺(tái)車的精品圖吧！
【改裝清單】
alcon rc6 剎車 380mm浮動(dòng)盤
輪轂weds kranze elaborar三片鍛造
北美前杠前唇
aspec中尾段
北美Oemassive閃電大燈
定制一體鴨尾后蓋
定制程序尾燈
airlift 3h氣動(dòng)系統(tǒng) scc避震
儀表臺(tái)翻毛皮
q50現(xiàn)款方向盤
碳纖維內(nèi)飾件
氣動(dòng)控制器一體嵌入水杯架蓋子
