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10月份主要經(jīng)濟體工廠需求減弱:GEP全球供應(yīng)鏈波動指數(shù)

2024-11-14 16:27   來源: 大眾時報網(wǎng)

  • 美國工廠大幅削減采購,表明2025年制造業(yè)疲軟蔓延至更廣泛經(jīng)濟領(lǐng)域的風(fēng)險加大

  • 相比之下,中國工廠在經(jīng)歷了三個月的投入購買量萎縮后,報告出現(xiàn)增長

  • 歐洲的工業(yè)衰退沒有減弱的跡象,德國、法國和奧地利的生產(chǎn)商處在衰退的中心

新澤西州克拉克2024年11月14日 /美通社/ -- GEP全球供應(yīng)鏈波動指數(shù)是一個跟蹤需求狀況、短缺、運輸成本、庫存和積壓情況的領(lǐng)先指標(biāo),每月對2.7萬家企業(yè)進行調(diào)查,顯示指數(shù)為-0.39,與9月份的-0.43相比變化不大。 因此,該指數(shù)在10月份仍處于一個表明全球供應(yīng)商閑置產(chǎn)能達到一年多以來最高水平的范圍內(nèi),而西方制造業(yè)短期內(nèi)看不到任何復(fù)蘇跡象。

數(shù)據(jù)解讀: 指數(shù)>0,表明供應(yīng)鏈產(chǎn)能緊張。 指數(shù)越大于0,供應(yīng)鏈產(chǎn)能越緊張。 指數(shù)<0,表明供應(yīng)鏈產(chǎn)能未充分利用。 指數(shù)越小于0,則供應(yīng)鏈未充分利用的程度越高。
數(shù)據(jù)解讀: 指數(shù)>0,表明供應(yīng)鏈產(chǎn)能緊張。 指數(shù)越大于0,供應(yīng)鏈產(chǎn)能越緊張。 指數(shù)<0,表明供應(yīng)鏈產(chǎn)能未充分利用。 指數(shù)越小于0,則供應(yīng)鏈未充分利用的程度越高。

供應(yīng)全球最大市場的供應(yīng)商報告稱,10月份的供應(yīng)量出現(xiàn)了萎縮。 最值得注意的是,由于美國工廠活動減少,北美供應(yīng)鏈的閑置情況再次急劇上升。事實上,美國各大制造商的采購經(jīng)理們在近一年半的時間里對采購量進行了最大幅度的削減,這表明全球最大經(jīng)濟體的工廠正在為產(chǎn)量降低做準備。 

供給亞洲的供應(yīng)商也報告了10月份存在閑置產(chǎn)能,但閑置程度不及西方市場。 這是由于印度等某些制造行業(yè)的持續(xù)強勁擴張。 值得注意的是,10月份,中國的工廠生產(chǎn)出現(xiàn)了反彈,采購活動在連續(xù)三個月收縮后有所上升,但日本和韓國制造商的采購量減少——這對這些經(jīng)濟體的制造業(yè)而言是一個不利的領(lǐng)先指標(biāo)。

歐洲的工業(yè)困境仍然是10月份數(shù)據(jù)的一個主要特征。 供應(yīng)商的產(chǎn)能利用率顯著不足,反映了歐洲大陸主要制造業(yè)中心需求持續(xù)低迷的情況。 德國汽車制造業(yè)的萎縮是影響歐洲工廠產(chǎn)出量的主要不利因素。

此外,10月份,"供應(yīng)短缺"指標(biāo)連續(xù)第14個月出現(xiàn)負值。  這表明,相對于當(dāng)前的全球制造業(yè)需求,大宗商品和中間產(chǎn)品供應(yīng)存在過剩。

"我們現(xiàn)在處于買方市場。 10月份是全球供應(yīng)商連續(xù)第四個月報告存在閑置產(chǎn)能,北美和歐洲的工廠需求明顯萎縮,這凸顯了西方制造商面臨的嚴峻前景,"GEP副總裁Todd Bremer解釋說, "特朗普當(dāng)選總統(tǒng)后,面臨美國制造業(yè)產(chǎn)能過剩的情況,而與之形成鮮明對比的是,中國的溫和反彈和印度的強勁擴張則表明亞洲擁有更強的韌性。"

2024年10月要點

  • 需求:全球采購活動依然疲軟。 對大宗商品、零部件和原材料的需求持續(xù)萎縮,而且迎來了2024年迄今為止最大的萎縮幅度。 按地區(qū)劃分,北美十月份采購活動最為疲軟,其次是歐洲。 亞洲的投入需求更具韌性,但總體上仍然低迷。

  • 庫存:10月份,全球工廠的庫存下降加劇。 安全庫存儲備的報告數(shù)量仍然低于歷史水平,因為企業(yè)為了保持現(xiàn)金流希望精簡倉庫,并根據(jù)訂單疲軟的情況嚴格管理庫存。

  • 材料短缺:短缺物品指標(biāo)(跟蹤關(guān)鍵部件和原材料供應(yīng)情況的綜合指標(biāo))仍處于低位,表明供應(yīng)水平強勁。

  • 勞動力短缺:10月份,因勞動力短缺而導(dǎo)致制造商積壓增加的報告有所上升,且高于長期平均水平。 然而,近幾個月來工廠就業(yè)水平有所下降,這表明由于勞動力減少,生產(chǎn)量有所下降,而且企業(yè)清理積壓訂單的速度也有所放緩。

  • 運輸:10月份,全球運輸成本與長期平均水平保持一致。

區(qū)域供應(yīng)鏈波動

  • 北美:指數(shù)為-0.72,前值為-0.78。 最新數(shù)據(jù)與北美供應(yīng)商的大量閑置產(chǎn)能相符。

  • 歐洲:指數(shù)為-0.52,前值為-0.74。 盡管與9月份相比有所改善,但最新數(shù)據(jù)表明,歐洲工業(yè)衰退仍在繼續(xù)。

  • 英國:該指數(shù)從6個月來的最低水平-0.12大幅下跌至-0.40,表明英國制造業(yè)狀況惡化。

  • 亞洲:指數(shù)為-0.20,前值為-0.36。 盡管存在閑置產(chǎn)能,但閑置程度遠低于西方市場。 印度繼續(xù)對該地區(qū)產(chǎn)生積極的影響。

如需了解更多信息,請訪問www.gep.com/volatility。
備注:您可訂閱并查看自2005年1月起的完整歷史數(shù)據(jù)。 請聯(lián)系economics@spglobal.com。
GEP全球供應(yīng)鏈波動指數(shù)的下一次發(fā)布時間為美國東部時間 2024年12月11日上午8點。

關(guān)于GEP全球供應(yīng)鏈波動指數(shù)
GEP全球供應(yīng)鏈波動指數(shù)由S&P Global和GEP共同編制。 該指數(shù)來源于標(biāo)普全球的PMI?調(diào)查,調(diào)查對象涵蓋40多個國家/地區(qū)的約27,000家公司。 該主要指標(biāo)為六個子指數(shù)的加權(quán)總和,這六個子指數(shù)來自標(biāo)普全球編制的采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)數(shù)據(jù)、PMI評論跟蹤和PMI商品價格與供應(yīng)指標(biāo)。

  • 數(shù)值大于0表明供應(yīng)鏈產(chǎn)能緊張,供應(yīng)鏈波動性增加。 數(shù)值越大于0,表明產(chǎn)能越緊張。

  • 數(shù)值小于0表明供應(yīng)鏈產(chǎn)能未被充分利用,從而降低供應(yīng)鏈波動性。 數(shù)值越小于0,表明產(chǎn)能未充分利用的程度越大。

供應(yīng)鏈波動指數(shù)還發(fā)布歐洲、亞洲、北美和英國的區(qū)域數(shù)據(jù)。


責(zé)任編輯:小美
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