比克電池占孝云：多款半固態(tài)電池產(chǎn)品通過針刺試驗
“比克半固態(tài)電池，已在新能源汽車、兩輪出行、eVTOL飛行器、防爆產(chǎn)品等應用市場進行測試，多款產(chǎn)品可通過針刺試驗，以車規(guī)級標準賦能全品類應用迭代升級。”11月14日，在第11屆中國（廣州）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2024）上，比克電池固態(tài)電池總工占孝云發(fā)表了題為《基于原位固化的半固態(tài)電池》的演講，與現(xiàn)場觀眾分享了比克動力在固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)進展。
原位固化技術(shù)，液態(tài)電解質(zhì)低于10%
比克半固態(tài)電池，采用聚合物+氧化物的復合體系，通過原位固化技術(shù)，在正極、負極、隔膜三者之間形成高離子電導率的聚合物框架，液態(tài)電解液殘留1%～10%，最終達成產(chǎn)品高安全、高能量密度、長壽命、寬溫區(qū)、高功率的高性能指標。
相較于從液態(tài)鋰電池到全固態(tài)電池的大跨越，半固態(tài)電池不僅可實現(xiàn)產(chǎn)品性能的大幅提升，同時在生產(chǎn)上能兼容現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，成本相對可控，量產(chǎn)難度大幅降低。
基于持續(xù)的技術(shù)積累和產(chǎn)品迭代，比克電池也將逐步完成半固態(tài)電池向全固態(tài)電池過渡，以全固態(tài)電解質(zhì)替換傳統(tǒng)隔膜與電解液，進一步提高電池的安全性和穩(wěn)定性。
多款產(chǎn)品通過針刺試驗，市場放量在即
基于比克電池在高鎳正極、高硅負極等材料端的積累，結(jié)合自主開發(fā)的阻燃型凝膠電解質(zhì)、復合型添加劑等要素，比克動力為半固態(tài)電池搭建了穩(wěn)固的安全防線。目前，比克半固態(tài)電池的多款產(chǎn)品可通過最嚴苛的針刺、短路、熱箱測試，確保電池不起火、不爆炸、不漏液，以最高級別的安全性，提升應用端的使用體驗。
在本征安全的基礎(chǔ)上，比克動力當前半固態(tài)電池產(chǎn)品最高能量密度可達320 Wh/kg，并持續(xù)探索全固態(tài)電池路徑，能量密度上探至500 Wh/kg；同時具備優(yōu)異的寬溫性能，在-30℃～85℃溫度環(huán)境，均可穩(wěn)定充放電循環(huán)；1500次以上的循環(huán)壽命，延長終端產(chǎn)品的使用年限。
在市場端，比克半固態(tài)電池已在新能源汽車、兩輪出行、eVTOL飛行器、防爆產(chǎn)品、消費數(shù)碼等應用市場進行測試，市場放量在即。
除了聚合物鋰電半固態(tài)電池之外，比克電池也在積極推進圓柱、方形等其他封裝形式電池的產(chǎn)品升級，并促成“半固態(tài)+鈉電”的融合發(fā)展，以固態(tài)電池技術(shù)，為全矩陣產(chǎn)品、全域應用注入澎湃動力。
