平均每公里電耗1.58度！全國首個600度電牽引車極寒續(xù)航成績來了
凌駕冰雪之上，無畏嚴寒試煉！12月21日，新能源重卡行業(yè)全場景極限挑戰(zhàn)在吉林省吉林市圓滿收官。宇通600度純電牽引車以-25℃室外靜置12小時一鍵啟動、10分鐘升溫43.8℃、行駛345公里（預估滿電行駛380公里），平均每公里電耗1.58度的優(yōu)異性能表現(xiàn)完成全國首個600度純電牽引車極寒運營實況挑戰(zhàn)，用一場真場景、真數(shù)據、真實力的冰雪較量兌現(xiàn)了宇通重卡“說到做到才是可靠”的承諾。
北國江城吉林零下二十多度的極端天氣，是絕大多數(shù)電動車的“生命禁區(qū)”，潑水成冰的室外環(huán)境、寒冷刺骨的極寒溫度、冷風呼嘯的駕駛阻力......都是此次宇通600度純電牽引車需要克服的關卡，這不僅是對車輛在極端環(huán)境下的電池、制熱、續(xù)航等性能的綜合考驗，更是一場前所未有的極限挑戰(zhàn)！
續(xù)航能力是衡量新能源重卡性能的重要指標之一，而在極寒條件下，這一挑戰(zhàn)變得尤為嚴峻。由于電池在低溫環(huán)境下的容量會縮小，純電車輛的續(xù)航會減少30%甚至更多，這會大大影響車輛的正常使用。本次挑戰(zhàn)當天零下二十幾度，宇通600度純電牽引車在真實客戶運營場景，開展了實際往返運輸續(xù)航測試。在車貨總重49噸、重去空回往返運輸?shù)臈l件下，宇通重卡經過了6個多小時的實況運營，最終SOC從95%到4%，行駛345公里（預估滿電行駛380公里），每公里電耗為1.58度，達成了每公里綜合電耗小于2度的挑戰(zhàn)目標。
宇通重卡擁有如此優(yōu)秀的低溫電耗表現(xiàn)，其背后是技術團隊在“開源+節(jié)流”策略下三電技術實力的卓越表現(xiàn)。
在“開源”方面，宇通重卡采用整車熱管理技術、加強型再生輔助能量回收系統(tǒng)等多項節(jié)能措施，實現(xiàn)了更經濟的超長續(xù)航能力，在同等工況、電量條件下，續(xù)航里程相比行業(yè)平均水平延長10%。此外，宇通重卡在全工況 SOC 電量精準顯示技術加持下，電量顯示精準，實現(xiàn)SOC估算精度≤5%，擁有更多可用電量。
在“節(jié)流”方面，宇通重卡基于全新一代睿控E電動專屬技術平臺打造，同時有“高能量密度一體化電池包+高效驅動集成式電機+多級制動能量回收系統(tǒng)”等加持，使得整車能耗優(yōu)于行業(yè)10%以上。
在吉林的寒冬中，氣溫低至零下數(shù)十度，這對任何車輛的啟動系統(tǒng)都是一次嚴苛試煉。在本次挑戰(zhàn)的極寒環(huán)境下，宇通600度純電牽引車靜置于-25℃的自然環(huán)境潑水冰凍長達12小時后成功破冰并正常啟動，展現(xiàn)出了令人矚目的性能表現(xiàn)。這一亮眼成績的背后，是宇通重卡電池智能溫控技術在發(fā)揮作用，讓車輛電池降溫慢、可用電量多、能量回收多，最大化降低極寒環(huán)境對電池能量的影響。
在極寒環(huán)境下，如何高效地保持動力電池的溫度成為了新能源車輛能否適應寒冷氣候的關鍵。宇通重卡整車智能熱管理技術，可實現(xiàn)對電驅和電動輔助系統(tǒng)的智能化精準管理，使得電池一直處于最舒適的溫度空間，保障車輛在-35℃~45℃環(huán)境可靠運行。
一直以來，東北地區(qū)，被稱為國內新能源商用車的“真空地帶”。受極寒溫度影響，車輛駕駛的舒適性被大打折扣，在極寒環(huán)境下停放，進入座艙說是“置身冰窖”并不為過。在極速升溫挑戰(zhàn)中，宇通600度純電牽引車空調開啟10分鐘，駕駛室內從零下23℃低溫升溫至20.8℃，10分鐘快速升溫43.8℃。讓駕駛者能夠迅速擺脫寒意侵襲，離不開宇通重卡智能自動恒溫空調，采用獨立開發(fā)控制策略，具備恒溫控制、多元化控制、快捷操作等功能，實現(xiàn)了更好的制冷、制熱能力，給予卡友最佳的空調調節(jié)體驗。此外，整車配備的一鍵除霜除霧功能，能夠讓車輛快速一鍵除霜，保障行駛安全。
無懼極寒挑戰(zhàn)，試煉才見品質。從7×24小時實況運營挑戰(zhàn)，到重慶征服絕壁天路，再到東北冰城哈爾濱……一路走來，宇通不懼險阻、挑戰(zhàn)極限，為產業(yè)發(fā)展帶來了諸多樣板，也給用戶用車加上了一把“放心鎖”。
每一次結束都是另一個開始，此次極寒挑戰(zhàn)的“收官”不等于結束，而是新的開始。從創(chuàng)新研發(fā)到攜手客戶共贏，再到推動綠色交通運輸轉型，宇通重卡從未懈怠，始終秉承著“不把市場當試驗場，要把試驗場當市場”的理念，夯實核心技術競爭力，為中國新能源商用車高質量發(fā)展注入強勁動力。
