新能源汽車下鄉效果遠好于預期
最近，云南省昆明市為期四個多月的"新能源到農村"活動拉開了戰斗的帷幕，面對雨后的寒冷，汽車企業參與活動的積極性沒有減弱。工業和信息化部設備工業司司長羅俊杰透露，根據初步統計，過去四個月新能源汽車對農村的銷售已超過180000輛。
今年7月，工信部、農機部和商務部聯合發布了關于新能源汽車下鄉活動的通知。政府對農村的新能源汽車活動，政府不付一分錢，全部由汽車公司自行提供利潤優惠。對于新能源到農村的汽車，工信部發布了三批目錄，共有24家汽車公司61輛參加了這次活動。
在新冠肺炎疫情、經濟運行壓力加大、產業轉型升級、汽車市場疲軟等環境下，新能源汽車到農村的活動已成為企業開拓新能源汽車市場的重要手段。
農村市場是一個巨大的市場。"中國汽車工業協會副總工程師徐海東說，汽車公司在汽車開往農村時并不樂觀。一些人認為，"沒有國家的補貼，去農村沒有實際意義。"但事實證明，效果遠遠好于預期。
在多項政策的指導下，新能源汽車在中國的生產和銷售呈現出快速增長的趨勢。從1月到10月，新能源汽車在中國的銷量總計901000輛，過去3個月銷售109000輛、138000輛和160000輛，比去年同期增長25.8%、67.7%和104.5%。其中，A級、A0級車型表現良好。
安級和A0級新能源汽車的銷量大幅增長，成為今年新能源汽車市場復蘇的重要推動力。"中國汽車協會副秘書長劉燕說，上汽通用五菱在此次活動中售出了100000多輛汽車，而宏光MINIEV已成為中國流行的新能源車型。
業內人士認為，宏光MINIEV熱銷，只是表明真正好的新能源汽車必須依靠市場認同，而不是補貼。汽車公司應該創造出符合市場需求的產品，開辟一條不依賴政府補貼的新發展道路。
去農村的汽車對我們企業的銷售貢獻很大。"零跑技術有限公司(Zero Running Technology Co.Ltd.)副總裁王瑛說，該公司當時的主要模式是零跑T 03，5月份上市時每月只售出幾百輛車。現在，在新能源汽車的驅動下，A00級轎車每月銷量超過2000輛。
即使這一活動沒有完成，許多汽車公司遲早也會開拓農村一級市場。我們應該建立這一平臺，使企業更多地關注農村市場，更好地了解農村市場的需求，主動適應消費者需求，甚至創造需求并引導需求。徐海東說。
這一活動也給許多汽車公司帶來了變化。在許多企業可能過度追求銷售之前，現在公司可能更注重市場競爭，在控制成本和提高汽車綜合性能價格比方面。在良好的政策和市場環境下，越來越多的新能源汽車企業開始致力于開發適合農村市場的產品。
中國汽車協會常務副會長兼秘書長傅炳峰說，新能源汽車在這次活動中誕生了許多明星產品，這有助于促進農村消費的全面升級，同時也拉動和測試了新能源汽車的產業鏈，甚至是智能的在線對聯。他說，他希望在未來，新能源汽車工業將更加注重發現和充分利用市場的各個部分，以滿足不同用戶的需求。
據了解，2021年新能源汽車到農村的活動將在全面總結經驗的基礎上加以升級和完善，并將繼續在全國范圍內開展。
