阿斯頓·馬丁駕駛梅賽德斯-奔馳，回到一級方程式
阿斯頓馬丁(阿斯頓馬丁)有著優秀的賽車傳統，過去曾參加過一級方程式世界錦標賽，盡管在競技場上被稱為GT賽車手。
1957年，這家英國汽車制造商不得不決定是否繼續其在跑車錦標賽中的計劃，打入F1車門，并試圖吸引眼球。這兩個頭銜都沒有足夠的資金。它的目標是擊敗法拉利，這不應該是個問題。阿斯頓馬丁(Aston Martin)已經擁有一臺優秀的六缸六缸3.0升發動機，可以與之競爭，并在底盤制造方面有豐富的經驗。但管理層將F1推遲到1958年，并將F1司機存放在車棚里。
1958年的冠軍是邁克·霍桑(MikeHawthorne)為法拉利(法拉利)贏得的，而意大利則在與瓦武爾(萬沃爾)并列的決賽中名列第二。1958年的錦標賽意義重大，因為這也是一級方程式車隊獲得冠軍的第一年。同年，庫珀--高潮顯示了引擎賽車的進步，贏得了第三名。
阿斯頓馬丁(Aston Martin)清理了他們為1958年賽季建造的汽車，并將其投入1959年的錦標賽，不過很明顯，他們的車已經過時了。接下來是災難！車隊在四場比賽中被兩名車手羅伊沙瓦多里(RoySalvadori)和卡羅爾謝爾比(CarollShelby)擊敗(是的，那就是卡羅爾·謝爾比)。在第一場比賽中，他們都因為引擎問題退出了比賽。他們最好的比賽是葡萄牙大獎賽(葡萄牙大獎賽)，當時兩輛車都排在第12名和第13名，僅落后法拉利3/4。第四次比賽由于一場事故而無法完成。
1960年，阿斯頓馬丁(AstonMartin)再次嘗試，但這一次它配備了改進的汽車，這證明是一場更大的災難。由于無法維持謝爾比的工資，車隊試圖用荷蘭大獎賽的羅伊·薩爾瓦多(RoySalvadori)出發。阿斯頓·馬丁(AstonMartin)在一級方程式(F1)上的最后一場比賽是1960年英國大獎賽，當時有兩名司機，但他們空手而歸，沒有一分，斯拉瓦多里的汽車駕駛也失敗了。
但是在一月份，阿斯頓馬丁宣布他將加入2021年一級方程式錦標賽的新隊伍。"在成功的耐力賽車生涯之后，這家英國豪華汽車制造商在競爭最激烈的賽車行業邁出了最后一步。阿斯頓馬丁的一級方程式車隊將于2021年3月21日在澳大利亞墨爾本首次亮相，有兩名車手：四名一級方程式世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾和蘭斯·斯特羅爾。后者是大坑賽跑領獎臺上的終結者，但目前還未能贏得F1比賽。蘭斯的父親是F1車隊的老板，勞倫斯斯特羅爾(LawrenceStroll)，他的名字改為阿斯頓馬丁一級方程式車隊。梅賽德斯-奔馳將為兩輛車提供發動機。2020年，這家德國汽車制造商還為賽車點F1車隊提供了引擎。
加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾(Laurence Stroel，LawrenceStroll飾)在2018年帶領一個財團收購了ForceForce 1車隊。新成立的車隊更名為RracingPointForceIndia，并贏得了2019年的冠軍。2020年，由LanceStroll駕駛的一輛賽車又改名為賽車F1車隊。在2020年土耳其大獎賽(土耳其大獎賽)上贏得了兩次冠軍之后，車隊獲得了第七名，蘭斯在車手排行榜上排名第十一。
2021年一級方程式錦標賽將于3月21日在墨爾本開始，并將在12月5日之前舉行23場比賽，最后一場比賽將在阿布扎比大獎賽上舉行。塞巴斯蒂安·維特爾(塞巴斯蒂安·維特爾)將加盟阿斯頓馬丁(阿斯頓馬丁)，成為法拉利車隊(法拉利車隊)。他在2020年獲得了第13名。
