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商務(wù)部已經(jīng)對(duì)從四個(gè)亞洲國(guó)家進(jìn)口的廉價(jià)輪胎做出了初步裁決。該裁決指出，從韓國(guó)、臺(tái)灣、泰國(guó)和越南進(jìn)口的客車和輕型卡車輪胎在美國(guó)的售價(jià)低于公允價(jià)值。就越南而言，DOC發(fā)布了一項(xiàng)裁決，稱越南輪胎制造商獲得了與該國(guó)貨幣有關(guān)的不公平補(bǔ)貼，這種補(bǔ)貼被稱為"低估"。

以低于公允價(jià)值的價(jià)格銷售產(chǎn)品(包括輪胎)的過程稱為"傾銷"。盡管有這個(gè)名稱，但與輪胎使用壽命結(jié)束時(shí)的處置無關(guān)。

傾銷這些廉價(jià)進(jìn)口輪胎的程度因國(guó)而異，也因這些國(guó)家的制造商而異，例如，商務(wù)部對(duì)整個(gè)臺(tái)灣的傾銷率為22.3%，而總部設(shè)在臺(tái)灣的建田、沙龍(中國(guó))、金湖(韓國(guó))、普利司通(日本)和橫濱(日本)的傾銷率為零。

在接受調(diào)查的其他國(guó)家中，泰國(guó)的傾銷率略低于越南，韓國(guó)略高于韓國(guó)，臺(tái)灣略高于越南。

DOC已指示美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局按初始稅率向輪胎進(jìn)口商收取現(xiàn)金押金。

在這方面，請(qǐng)?jiān)溉耸敲绹?guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)，該聯(lián)合會(huì)于2020年5月13日提出申訴。最終決定將由DOC于2021年5月13日作出，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)將于2021年6月28日作出最后決定。如果下達(dá)命令，將于2021年7月6日作出。

輪胎傾銷的潛在目的很可能對(duì)舊車型的所有者產(chǎn)生最大影響，包括通用汽車(General Motors)，后者希望通過購買廉價(jià)進(jìn)口輪胎，盡可能降低輪胎成本。汽車輪胎。如果進(jìn)口商被迫對(duì)這些輪胎支付額外關(guān)稅，并且無法維持或提高現(xiàn)有的傾銷率，這將不可避免地導(dǎo)致消費(fèi)者收取更高的費(fèi)用。

在美國(guó)銷售亞洲輪胎是一項(xiàng)大生意。"醫(yī)生指出，2019年，泰國(guó)向美國(guó)出口了價(jià)值1.96萬億美元的45282181個(gè)輪胎。過去三年的第二大數(shù)字是1.92萬億美元，2018年從韓國(guó)出口的輪胎價(jià)值為19327013。由此可見，韓國(guó)輪胎比泰國(guó)輪胎貴得多。2018年韓國(guó)輪胎的平均價(jià)格為99美元，而2019年從泰國(guó)購買的輪胎平均價(jià)格為43美元。