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豐田fj巡洋艦在2014年離開美國市場，然后在日本銷售了幾年。二手FJ巡洋艦以其獨(dú)特的風(fēng)格、越野能力和可靠的可靠性，在二手市場上擁有較高的價(jià)格。多年來，隨著FJ的狂熱追求，豐田有必要將其恢復(fù)到一定的產(chǎn)能。

之前的FJ巡洋艦基于現(xiàn)有的豐田4runner；理論上，繼任者可以使用即將推出的tnga-f平臺，該平臺將支持下一代4runner、Tacoma、tundra和Sequoia。盡管大多數(shù)FJ迷都希望看到汽油發(fā)動機(jī)回歸到這款車型上，但加州帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院的一名設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生卻出類拔萃。

肖恩·哈德利在畢業(yè)論文中設(shè)計(jì)了他所稱的豐田fj-e，這是一款將于2030年上市的全電動越野車。”哈德利在他的網(wǎng)站上說：“電氣化比以往任何時候都要深入，2030年的豐田fj-e是一座安靜的越野發(fā)電廠。全電體驗(yàn)讓你與大自然聯(lián)系，克服前方任何障礙。”

該設(shè)計(jì)借鑒了FJ巡洋艦的設(shè)計(jì)靈感和該車型模仿的原FJ-40。在復(fù)古的主題是一個四電機(jī)摩托車底盤。主電池由鋼滑板和巖石滑塊保護(hù)。該平臺擁有完全獨(dú)立的前后懸掛，可以提高旅行的舒適性。哈德利還設(shè)想了一個更小的可拆卸電池內(nèi)置在引擎蓋，可以刪除露營或與其他fj-e司機(jī)共享。

與FJ巡洋艦一樣，F(xiàn)J-e采用了雙門布局，兩個翻轉(zhuǎn)門在后部打開，以便進(jìn)入較小的后座。帶側(cè)開的后備廂門捆綁了一個可折疊的部件，可以作為桌子使用，fj-e還有第二個“易碎”的部件，因?yàn)榍懊鏇]有發(fā)動機(jī)。像吉普牧馬人，fj-e有一個可移動的門和一個可移動的后車頂部分開放越野使用。

哈德利的設(shè)計(jì)與豐田無關(guān)，但我們希望看到日本汽車制造商聘請他作為FJ的接班人。