今年電商巨變使得物流全新轉變
2020年，隨著電子商務的巨大變化，如果你想問什么是最麻煩的變化，我認為應該是物流的巨大變化。
2020年各類重大事件推動物流發生各種變化。這些變化伴隨著電子商務的發展和客觀環境的變化。事實上，由于疫情的這種變化，為未來跨境電子商務的成熟奠定了堅實的基礎。轉型1：普通貨物運輸。今年，幾乎所有的物流公司都在推廣普通貨物，貨物的運輸是以低成本、低效率為動力的，這是由獨立站點帶動的物流模式。我相信它將成為追求成本優化的賣家的首選，也將成為一些重貨的面包替代產品。轉型二：航運與鐵路包裹的新嘗試。雖然這種運輸方式還存在很多問題，特別是未來由于各種客觀原因，梅森小包的運輸方式已經成為非常薄弱的運輸方式。不過，隨著航運、通關模式乃至尾端對接的優化，梅森小包或將以其極低的價格逐步打開市場大門。如果梅森包的簽約率能在25天內超過90%，這種運輸方式將成為新的市場增長點，當然，也將成為賣家低價泡沫商品的福音。
轉型三：國際貨運在中國蓬勃發展
據工信部信息查詢，今年11月，國際貨運公司數量比2019年增長了兩倍多，三倍多，華貿等大型制造商的股價也有所上漲。過去，只屬于廣東、義烏、杭州、上海、武漢的跨境電子商務物流服務，已經從這些大城市發展到中國內陸地區。西安、河南、江西、四川等地也紛紛啟動跨境電子商務物流服務進程。這些基礎設施的完善直接帶動了跨境電子商務物流服務在內地商業化發展的可能性。
轉型四：更加多元化的碼頭物流解決方案
這種多元化的物流運輸方式不僅體現在普通貨物運輸和鐵路包裹運輸方式上，也體現在碼頭運輸上。以西班牙為例，過去專線服務主要集中在西部郵政，但隨著今年疫情的蔓延，服務商有不同的終端服務，如tourline和zeleris，疫情促使物流公司有多種選擇，同時也促進了航跡方案的優化多樣性。對于物流企業和銷售商來說，多元化的尾航服務優化了成本效益，增強了抵御風險的能力。
轉型五：更具利基市場的物流布局
流行病的興起促成了全球電子商務的發展智利、北愛爾蘭、非洲、北歐、東歐、南美中南部等地區都處于邊緣化的邊緣線。然而，由于流行病的影響，全球電子商務再次成為新的貿易模式，這也是流行病的影響。它與歐美市場的銷售商相處融洽，發展到一個新大陸。這帶來的不僅是對全球市場的深度挖掘，還有全球物流隨著亞馬遜在中東的發展，為中東開辟了越來越多的新航線，國外邊緣化市場也逐漸成為主要市場之一。
因為在轉型期內，賣家選擇物流的時間不夠長，所以在2019年5月，賣家選擇物流的時間不夠長。然而，到2020年，物流將讓銷售商看到物流公司的閃光點，真正認識到其重要性。事實上，物流在供應鏈結構中的重要性可能不計其數，今年事實上，沒有一家物流公司是完美的，也沒有一條線能像以往一樣優秀。事實上，每個物流公司都有一個優勢，不同物流公司的組合可能是最優的供應鏈模式。
