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一個(gè)主觀喜歡而又深得命運(yùn)青睞的天賦制表師會(huì)為自己立下“精準(zhǔn)至上”的終極職業(yè)目標(biāo),即:要打造走時(shí)精準(zhǔn)度值得信賴的時(shí)計(jì)——因?yàn)榫軙r(shí)計(jì)的超凡價(jià)值完全仰仗于走時(shí)精準(zhǔn)性。

——阿爾弗雷德·海威格 (Alfred Helwig)

在德國(guó)格拉蘇蒂制表大師阿爾弗雷德·海威格的精密發(fā)明——“飛行陀飛輪”問世100周年之際,格拉蘇蒂原創(chuàng)為了對(duì)這位天才大師表示至高敬意,以歷史表款為靈感,推出Alfred Helwig Tourbillon 1920 阿爾弗雷德·海威格1920陀飛輪腕表限量版,并將飛行陀飛輪后置于機(jī)芯背面,重現(xiàn)當(dāng)年的榮光。

阿爾弗雷德·海威格一生都在專注于時(shí)計(jì)精準(zhǔn)度的提升——他的創(chuàng)新發(fā)明“飛行陀飛輪”就是這種不懈追求的有力明證。直到今天,他的制表天賦依然為人們驚嘆,堪稱機(jī)械表技術(shù)發(fā)展、手工技藝與非凡創(chuàng)意的集大成者。他的偉大發(fā)明以及他在德國(guó)格拉蘇蒂制表學(xué)校的教學(xué)與科研成果始終余熱不減,鮮活體現(xiàn)于當(dāng)今格拉蘇蒂原創(chuàng)的優(yōu)秀時(shí)計(jì)作品中,被無數(shù)表迷深深銘記,成為業(yè)界典范。

阿爾弗雷德·海威格 (1886年7月5日 - 1974年5月18日)

求學(xué)路上砥礪前行

1904年,流淌著制表熱血的阿爾弗雷德·海威格成功進(jìn)入德國(guó)著名的格拉蘇蒂制表學(xué)校。幾年后,他以優(yōu)異成績(jī)順利畢業(yè),并獲得強(qiáng)力推薦,率先贏得未來雇主青睞。在他的畢業(yè)證書上,他被描述為一個(gè)出類拔萃、勤奮刻苦而又克己守紀(jì)的優(yōu)秀學(xué)生。

完成學(xué)業(yè)后,作為新晉合格制表師的海威格按照當(dāng)年慣例,開啟游歷征程。最初他被吸引至霍夫 (Hof);不久后進(jìn)入格拉蘇蒂精密制表廠(Glashütte Prisions Uhrenfabrik),在此一頭扎入一個(gè)赫赫有名、對(duì)精準(zhǔn)度要求非常嚴(yán)苛的制表領(lǐng)域:天文臺(tái)表。這之后,他轉(zhuǎn)戰(zhàn)德國(guó)漢堡天文臺(tái)表工廠(Chronometerwerke Hamburg),繼續(xù)精磨技藝,并最終于1910年重返格拉蘇蒂。

德國(guó)格拉蘇蒂小鎮(zhèn)

熱情昂揚(yáng)的“技術(shù)迷”

重回格拉蘇蒂后,海威格創(chuàng)立了自己的工坊。等待他的,不僅有他的未婚妻,還有格拉蘇蒂德小鎮(zhèn)——德國(guó)制表藝術(shù)的故鄉(xiāng)。在這里,他的工作被各種齒輪、夾板和錨件填滿,日以繼夜,爭(zhēng)分奪秒。

工坊以外的個(gè)人生活也同樣頗具“技術(shù)含量”——阿爾弗雷德·海威格是格拉蘇蒂第三位獲得駕駛執(zhí)照的居民。他的第一輛汽車是優(yōu)雅的布加迪 (Bugatti);在沒有經(jīng)過任何鋪設(shè)的簡(jiǎn)陋街道上,他駕駛得小心謹(jǐn)慎,而又自豪滿懷。后來,他的座駕又換成了DKW。

海威格的第二大熱情所在:他最早的汽車座駕

認(rèn)真盡責(zé)的業(yè)界良師

1913年,在制表學(xué)校師資短缺的情況下,阿爾弗雷德·海威格受邀擔(dān)任教師,自此開啟了他往后整整41年的教職生涯。

認(rèn)真盡責(zé)的業(yè)界良師:工作臺(tái)前的海威格,1930年

學(xué)生們都對(duì)這位新導(dǎo)師欽贊有加——他的授業(yè)方式令人鼓舞,能夠充分調(diào)動(dòng)起學(xué)生們對(duì)于制表藝術(shù)的高昂熱情,可謂才華橫溢、天賦異稟的良師益友。

阿爾弗雷德·海威格和他的學(xué)生們

新穎創(chuàng)意的萌生

1917,從第一次世界大戰(zhàn)歸來的阿爾弗雷德·海威格重新回到德國(guó)格拉蘇蒂制表學(xué)校,恢復(fù)教職。此時(shí)他又構(gòu)想出一種新型陀飛輪,旨在超越寶璣陀飛輪已然十分出色的精準(zhǔn)度,只是他還沒有找到將構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的方法。

同學(xué)生并肩鉆研的海威格,越來越關(guān)注配有懸臂式陀飛輪的超精準(zhǔn)時(shí)計(jì),即:他所稱之的“旋轉(zhuǎn)籠架表”。他以新穎獨(dú)創(chuàng)的方式對(duì)寶璣 (Breguet)陀飛輪進(jìn)行改良:僅安裝陀飛輪的其中一面,且以兩個(gè)緊鄰的軸承引導(dǎo)齒輪軸的運(yùn)行。這樣的設(shè)計(jì)使陀飛輪籠架和擒縱機(jī)構(gòu)的安裝無需用到上夾板,從而令陀飛輪清晰示人,也看似“飛行”在半空。

阿爾弗雷德·海威格和他的學(xué)生們

身形輕盈,近乎無重

得益于懸臂式安裝,陀飛輪的旋轉(zhuǎn)籠架免遭壓力,因此得以實(shí)現(xiàn)非常纖薄輕巧的結(jié)構(gòu)。海威格的設(shè)計(jì)所用到的材料減少了,因此更輕盈,也降低了慣性:陀飛輪籠架及其黃金套筒,再加上各種寶石和螺絲,總重還不足半克;在最薄處,游絲厚度僅為0.025毫米。到1920年,海威格的飛行陀飛輪已經(jīng)足夠成熟,助力便攜式精密時(shí)計(jì)實(shí)現(xiàn)了非常高的走時(shí)精準(zhǔn)性。

“飛行陀飛輪”的旋轉(zhuǎn)籠架

卓越“藝術(shù)杰作”,優(yōu)秀測(cè)試成績(jī)

飛行陀飛輪的打造需要超強(qiáng)技藝與耐力,僅有少數(shù)優(yōu)秀的制表學(xué)徒敢于嘗試。首先必須征得阿爾弗雷德·海威格以及制表學(xué)校主管卡爾·吉貝爾博士 (Dr. KarlGiebel) 的許可。事實(shí)證明,二位的評(píng)判眼光是非常敏銳的,因?yàn)楂@得他們?cè)S可的學(xué)生中僅有兩人半途而廢。1920年代早期,制表學(xué)校總計(jì)產(chǎn)出20枚帶有飛行陀飛輪的懷表——要完成這樣一件“藝術(shù)杰作”需要大約18個(gè)月。在阿爾弗雷德·海威格指導(dǎo)下誕生的全部20枚懷表,都經(jīng)過了精密時(shí)計(jì)通用檢測(cè)中心——德國(guó)漢堡海軍氣象天文臺(tái)的檢測(cè),且測(cè)試結(jié)果全部為優(yōu)。

德國(guó)漢堡海軍氣象天文臺(tái)

時(shí)光荏苒,轉(zhuǎn)眼已是百年。格拉蘇蒂原創(chuàng)繼承了格拉蘇蒂制表業(yè)的寶貴遺產(chǎn),德國(guó)格拉蘇蒂制表學(xué)校曾經(jīng)的校舍已成為德國(guó)格拉蘇蒂鐘表博物館 (German Watch Museum Glashütte),格拉蘇蒂原創(chuàng)也在此設(shè)有“古董修復(fù)工坊” (Historic Workshop),專業(yè)從事格拉蘇蒂所產(chǎn)貴重時(shí)計(jì)的修復(fù)和保養(yǎng)。全新Alfred Helwig Tourbillon 1920 阿爾弗雷德· 海威格1920陀飛輪腕表 – 限量版,由工坊里技藝精湛的專業(yè)制表師負(fù)責(zé)最終組裝,不僅帶有阿爾弗雷德·海威格的姓名,同時(shí)也將在他曾經(jīng)作為制表大師和教師工作過的地方完成生產(chǎn),以此向這位真正的制表天才大師致敬。