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中國(guó)是摩托車(chē)擁有大國(guó)，同時(shí)摩托車(chē)充電安全隱患時(shí)有發(fā)生，如何安全使用摩托車(chē)成為各方關(guān)注的話(huà)題。在2021年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、天津市恒銀金融科技有限公司主席姜浩然和黨委書(shū)記表示，摩托車(chē)摩托車(chē)建設(shè)應(yīng)列入國(guó)家新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)名單。

隨著新的國(guó)家摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，新能源鋰電不斷創(chuàng)新和發(fā)展，摩托車(chē)迎來(lái)了換電的新機(jī)遇。此外，新的基礎(chǔ)設(shè)施正如火如荼地展開(kāi)，作為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要推動(dòng)力，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施也是"新基礎(chǔ)設(shè)施"的熱點(diǎn)領(lǐng)域。隨著大數(shù)據(jù)、5G和云計(jì)算等新技術(shù)在互聯(lián)網(wǎng)上的發(fā)展，兩輪電力交換將整合到智能交通基礎(chǔ)設(shè)施中。

摩托車(chē)擁有量高，安全性低。

近年來(lái)，中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出旺盛的供需態(tài)勢(shì)，擁有3億多輛汽車(chē)，年產(chǎn)量3000萬(wàn)輛。與此同時(shí)，中國(guó)快遞行業(yè)的數(shù)千萬(wàn)員工普遍每天使用摩托車(chē)作為送貨工具。國(guó)內(nèi)摩托車(chē)每天需要7億次。摩托車(chē)最初具有"剛性需求"的特點(diǎn)。

同時(shí)，我國(guó)城鄉(xiāng)私人摩托車(chē)充電方便程度不高，車(chē)輛耐久能力不佳，充電安全隱患普遍存在，這是消防安全管理的難點(diǎn)之一，也是許多老城區(qū)交通緩慢的管理難點(diǎn)。近年來(lái)，摩托車(chē)引發(fā)的火災(zāi)事故發(fā)生率較高，住宅走廊非法收費(fèi)和飛行線(xiàn)路現(xiàn)象屢禁不止。

根據(jù)緊急管理部消防管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年至2017年，全國(guó)共有1萬(wàn)多起電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，年均增長(zhǎng)超過(guò)2000起，增加33起。在過(guò)去的五年里，這一比例為百分之三。其中，34起火災(zāi)引起社會(huì)極大關(guān)注，造成重大人員傷亡，造成142人死亡。此外，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)城市每三起火災(zāi)中就有一起與電動(dòng)自行車(chē)有關(guān)。充電過(guò)程中的火災(zāi)是電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)的主要來(lái)源，已成為城市安全管理中的一個(gè)難點(diǎn)和難點(diǎn)。

姜浩然說(shuō)，摩托車(chē)已成為人們上下班通勤、購(gòu)物的常用步行工具，但他們有自己的"里程焦慮"。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，很難實(shí)現(xiàn)快速充電、超長(zhǎng)壽命的延續(xù)，不能滿(mǎn)足中長(zhǎng)距離出行的需要。非規(guī)范的充電行為存在隱患，無(wú)論用戶(hù)自己收費(fèi)還是開(kāi)放式集中收費(fèi)，都無(wú)法解決這一問(wèn)題，摩托車(chē)火災(zāi)隱患已引起管理部門(mén)的關(guān)注。

2019年4月，新的國(guó)家摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，對(duì)電池也提出了新的要求。自新的摩托車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來(lái)，我國(guó)摩托車(chē)領(lǐng)域進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池已逐漸被新能源的鋰電所取代，以電換電的解決方案也應(yīng)運(yùn)而生，共享電力交換業(yè)務(wù)也在不斷發(fā)展。

哈羅旅游、螞蟻金融服務(wù)集團(tuán)、寧德時(shí)代戰(zhàn)略合作奠定了兩輪基本能源網(wǎng)絡(luò)；易通電力交換、e電力交換獲得多輪融資，騰訊、阿里等巨頭參與資本參與；美團(tuán)配電與塔能簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

姜浩然說(shuō)，目前，中國(guó)已經(jīng)形成了小哈電力交換、塔能等有影響力的電力交換服務(wù)企業(yè)或品牌。如果城市摩托車(chē)更換網(wǎng)絡(luò)布局合理，可以通過(guò)換電替代充電來(lái)解決摩托車(chē)的痛點(diǎn)，有效地減少火災(zāi)隱患，改善用戶(hù)體驗(yàn)，利用大數(shù)據(jù)增強(qiáng)智能城市建設(shè)能力。

江浩冉建議，國(guó)家發(fā)改委(發(fā)改委)應(yīng)將"摩托車(chē)摩托車(chē)建設(shè)"列入"新基礎(chǔ)設(shè)施"目錄，加大對(duì)摩托車(chē)更換網(wǎng)絡(luò)布局的支持力度，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加大互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用力度，使"摩托車(chē)交換網(wǎng)建設(shè)充分融入智能城市建設(shè)"。

姜浩然說(shuō)，交通部發(fā)布的"關(guān)于推進(jìn)交通領(lǐng)域新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)"，建議將"摩托車(chē)交換網(wǎng)建設(shè)"納入交通部發(fā)布的"交通運(yùn)輸新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指南"，建議將"摩托車(chē)更換網(wǎng)絡(luò)建設(shè)"作為國(guó)家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)的"兩個(gè)新、一個(gè)"項(xiàng)目，鼓勵(lì)地方政府積極規(guī)劃"摩托車(chē)更換網(wǎng)絡(luò)"項(xiàng)目。

自去年以來(lái)，新的基礎(chǔ)設(shè)施已成為熱門(mén)話(huà)題，智能交通是5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)和交通新技術(shù)和運(yùn)輸?shù)男滦问剑翘岣呔C合交通質(zhì)量和效率的重要手段，智能交通建設(shè)也將是新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)領(lǐng)域。

建議盡快制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)電池標(biāo)準(zhǔn)化的快速落地，嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量，督促企業(yè)按照規(guī)定保護(hù)用戶(hù)隱私，引導(dǎo)行業(yè)有計(jì)劃、有節(jié)制地發(fā)展。"姜浩然建議。