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據外國媒體報道，Stellantis暫停了標致重返美國市場的計劃，稱它希望專注于北美的"現有品牌"。

標致上一次在美國銷售汽車是在上世紀90年代初。在PSA和FCA于2019年12月宣布合并后，標致重返美國的計劃受到質疑，合并的地域覆蓋范圍更廣。

3月5日，自2017年以來一直領導PSA美國業務的高管拉里多米尼克(LarryDominique)被任命為Stellantis Alfa Romeo品牌的北美負責人。3月6日，Stellantis發言人表示："史泰蘭蒂斯集團(Stellantis Group)在美國市場的強大業務的新背景，促使我們致力于現有品牌的發展。這就是拉里在這個市場上開發阿爾法羅密歐的原因。

多米尼克四年多來一直在為標致在美國的復蘇做準備，專注于建立分銷渠道，避免昂貴的商店，并利用技術幫助安排面向消費者的服務，如汽車配送和提貨。重返北美市場是2016年"加速超車"(PushtoPass)中期計劃的一部分，為期10年。早期計劃的重點是Free2Move品牌的短期租賃業務。

StellantisCEO唐·微視(CarlosTavares飾)試圖減少PSA對停滯的歐洲市場的依賴，利用歐寶德國工程中心的專業知識，確保新的PSA模式在市場上受到歡迎。在美國街頭至少有一輛標致508快速后退轎車。但近年來，隨著PSA在2017年收購通用歐寶(GM Opel)/沃克斯豪爾(Vaux Hall)，以及在中國的銷量大幅下滑，這種依賴才有所增加。