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轉(zhuǎn)眼間，九年過去了，豐田86再次迎來(lái)了一款替代品，這款新車也是豐田GR系列的一部分，名為GR 86，最近在日本正式發(fā)布。

當(dāng)然，這86不是86，只是為了傳遞AE 86的精神。

讓我們來(lái)看看新車的外觀。和上一代車型一樣，新的GR 86整體而言與之前發(fā)布的新BRZ沒有太大區(qū)別，甚至比上一代更小。除了這些標(biāo)志外，前臉主要不同于圍繞底部的進(jìn)氣格柵，以及兩側(cè)的進(jìn)氣鰓。據(jù)說(shuō)GR 86垂直進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)是為了提高高速行駛的穩(wěn)定性。

側(cè)面和尾部與BRZ形狀高度一致，雖然車是在斯巴魯工廠誕生的，但臀部仍能看到豐田的一絲氣息，尤其是鴨嘴擾流板的位置。同時(shí)，與舊車型相比，也有很多變化，菊花形狀的微粒LED尾燈已經(jīng)變成了C形的燈帶。

這款新車是在SGP平臺(tái)上制造的，BWH尺寸為42651775/1310毫米，軸距為2575毫米。手動(dòng)汽車的重量為1270公斤，僅比一些A0轎車更重要。同時(shí)，汽車的高度也降低了10毫米，車身重心減小了4mm。此外，車身前部的橫向彎曲剛度增加了60%左右，扭轉(zhuǎn)剛度增加了50%左右。

室內(nèi)，雖然整體布局變化不大，但中控臺(tái)也保留了大量的物理按鍵，但GR 86無(wú)疑更現(xiàn)代化，配備了更大的液晶儀器覆蓋，空調(diào)旋鈕也配有液晶顯示器。同時(shí)，還有一個(gè)封裝更好的運(yùn)動(dòng)座椅，它被皮革和天鵝絨包裹，并具有加熱功能。紅色縫紉，GR徽章是為了突出新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和身份。

值得一提的是，豐田GR 86/BRZ自動(dòng)齒輪模型，將配備視力駕駛輔助系統(tǒng)，具有自適應(yīng)巡航、車道偏離、自動(dòng)剎車、行人識(shí)別等功能。

在動(dòng)力方面，這款新車配備了2.4LD-4S雙噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)--FA24，最大功率為235 ps，最大扭矩為250 N·m，壓縮比為12.5≤1。與愛欣公司的6速手動(dòng)變速箱匹配，以及6速自動(dòng)變速箱，仍在使用前部后部驅(qū)動(dòng)布局，懸掛來(lái)維護(hù)麥克弗森前部的雙臂設(shè)置。

就性能而言，GR 86的100公里加速時(shí)間為6.3秒，比上一代的7.4秒快1.1秒，手動(dòng)塊的最高速度為245公里/小時(shí)。功率、剛度和懸架在許多方面都得到了優(yōu)化，新的GR 86在機(jī)動(dòng)性方面可能不會(huì)令人失望。

至于發(fā)售時(shí)間，BRZ和GR 86將是第一個(gè)在日本上市的，Sparu新BRZ將于今年夏天上市，GR 86將等到今年秋季，價(jià)格尚未公布。

最后，讓我們來(lái)看一看國(guó)產(chǎn)新車的"行程"，根據(jù)豐田GR在中國(guó)的品牌發(fā)展，這一JDM屬性更強(qiáng)，原GR 86，大概率不應(yīng)缺席，畢竟不能只讓懸掛牛頭標(biāo)記Z4"支撐正面"。但問題是，發(fā)動(dòng)機(jī)越大，排放稅就越高，這意味著價(jià)格必須高于上一代。與此同時(shí)，排放點(diǎn)也將放緩，因此豐田將不得不出售更多的混合動(dòng)力汽車來(lái)填補(bǔ)空白，為推出GR 86鋪平道路。