嘉興火車站全面開放，蝶變躍升！
在2022年春運即將到來之際，1月15日，浙江省嘉興火車站南廣場正式運營。北廣場已于2021年6月25日對外開放，至此由中建八局總承包公司承建的嘉興火車站南北廣場全面開放，“森林中的火車站”完整亮相！
煥然一新的嘉興站，遠遠望去，南北廣場各如展開雙翼的蝴蝶，從兼具歷史和現代色彩的站房起飛，向八方來客展示紅船起航地“五彩嘉興”的蝶變躍升。
大珠小珠落玉盤打造靈動的商務綜合體
與原先人車混雜、混亂擁堵的狀況相比，如今，當旅客們從嘉興火車站的南出口踏出，就能看見商業綜合體與綠地交錯起伏，形成多維度的立體空間。7個圓環般的裙樓漂浮之上，以嘉興市7000年前馬家浜文化中的玉玨為原型，以滿屋頂的綠色營造出玉般的剔透感，讓人眼前一亮。
中央圍合出一大片開闊的草坪，可供閑庭信步、嬉戲玩耍。稍遠處的橄欖型塔樓，58.28米高，是火車站區域的最高點，日光下折射出明亮光芒，彰顯著現代時尚魅力。
與北廣場相比，南廣場增加了商業功能，如雙翼般的建筑從局部地下三層到地上四層，是公園里主要的商務綜合體，其中帶玉玨裙樓的建筑內部將建設為酒店、書店、咖啡吧以及觀光展覽區。這里不僅是旅客的候車場所，也是市民的公共活動空間，人們可以到這里看書、休息、品味生活。
靈動別致的建筑造型既是對設計的考究，也是對建設者的挑戰。建設團隊保持著極高的精度要求，借助BIM建模分析，生成精密的虛擬模型，再以模型為參考加工生產構件，通過點對點安裝實現無縫咬合，完美呈現飄逸靈動的效果。
四面聯通換新顏 打造便捷的立體交通樞紐
新時代下，嘉興火車站不再追求宏大的形制，而是創造舒適宜人的環境和人性化的交通與城市功能，成為讓人們不只是奔波，而是愿意停留、放松的城市公共空間。
作為全國首個下沉式火車站，嘉興站將原地面廣場混流交織的交通樞紐分散在南北廣場地下各處，與下沉的市政道路直接接駁。新開放的南廣場承擔了主要的交通集散功能，西側設置了公共交通樞紐，東邊將與有軌電車無縫對接，地下兩層提供800多個停車位以及出租車、網約車接客點，有效疏散人流、車輛壓力。
同時，為使人們不再經歷之前的交通擁堵，建設者們將候車大廳、售票廳等主要交通和商業功能收置于地下區域，東西兩條通道連接南北廣場，實現全地下通行，充分實現了便民火車站的功能與屬性。
如此龐大的地下交通樞紐對應的是約6萬平方米、深25米的基坑。最深處預留的地鐵站區域，是基坑中的基坑，深度大、面積小，對基坑變形的控制要求極高，又因為是不同的基坑體系，施工空間極度壓縮。建設團隊通過先進的地下連續墻支護形式以及基坑補償裝配式H型鋼支撐技術，在保障安全的同時縮短工期，緊鑼密鼓地奏響新的章程。
通過合理的交通梳理和對空間垂直利用，火車站的客流需求和未來可持續發展的可能性都得到保障。升級及優化之后帶來的人流、產業將為老城區注入新的活力。
四季常青綠滿園 形成森林中的火車站
北廣場密植櫸木、香樟、桂花、楓樹、烏桕、水杉、櫻花等超過1500棵樹木，相連覆蓋站前廣場，讓火車站被綠植包圍；在中軸線上，左右兩側共18棵櫸樹對稱栽種，莊重大氣。
南廣場總綠化面積4萬多平方米，達到占地面積的66.67%，綠色在開闊的草坪，在玉玨的屋頂，在圓環的中間，在辦公樓的內部等處蔓延。
在品種選擇上，建設團隊種植耐寒、耐干、耐潮濕的四季常青植物。但是如水般流動的屋面，垂直角度近90°，根本無法使用傳統的覆土種植方式，項目團隊巧妙采用垂直綠化種植技術，沿著外墻斜坡種植綠化，讓綠色爬上斜面，仿佛浮在空中。同時，采用特殊的營養基構造代替土壤，為綠植提供源源不斷的營養，讓廣場四季常青，綠色灑滿城市公園，真正形成森林中的火車站。
日日夜夜 奮戰與堅守
近萬名建設者，500多個日日夜夜，只為著城市蝶變的夢想。地下室、腳手架、挖掘機、鋼筋，就是他們拼搏的戰場，車輪滾滾、機器轟鳴、電鉆交響，就是他們攻堅的樂章。
這里的時間不是按天計算，而是以小時計算，因為沒有重新再來的機會和時間。2021年對他們而言，是一個特別的新年。周邊洋溢著過節的熱鬧氛圍，卻是南北廣場工期最緊張的階段。幾千名建設者仍然奮戰在一線，沒有人抱怨，沒有人訴苦，只是在休息的間隙跟家人訴說著早日建成嘉興火車站的愿望。
“若大家做不到團結一心，是不可能一年半完成火車站建設的。每次放假我讓他們休息，有些人還是說再堅持一會兒，”南廣場項目經理鹿歡歡感慨道。北廣場開放之后，“我們心里可自豪了，周邊居民們都說這是最美的火車站，”項目團隊如此談起他們的建設感受。
嘉興站既是對百年光輝歲月的致敬，又是開啟現代化新征程的標志。從北廣場到南廣場，從還原“一大路”歷史場景到打造公共活動空間。中建八局建設者們始終將初心和使命鐫刻在對綠色發展理念的思考中，始終用堅實的腳步與無盡的巧思拓展幸福空間。
