佛山海川機(jī)器人丨工業(yè)機(jī)器人再度進(jìn)入高速增長的爆發(fā)期
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造的浪潮此起彼伏,其中,作為工業(yè)機(jī)器人重要組成部分的工業(yè)機(jī)器人再次進(jìn)入增長的爆炸期,資本的追逐和市場的狂歡創(chuàng)造了一種新格局。
先看兩組數(shù)據(jù)
首先,根據(jù)規(guī)劃世界研究院、創(chuàng)道五金技術(shù)研究院等機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì),2020年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域共發(fā)生135次融資活動,融資金額約200億元,其中三分之四的融資主要集中在2020年下半年,今年資本動員的熱度仍在繼續(xù)。
二是根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的工業(yè)生產(chǎn)數(shù)據(jù),1-7月,國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為205094臺,同比增長64.6%。在巨大需求的刺激下,工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量繼續(xù)高速增長。
在這種雙重積極的環(huán)境下,中國涌現(xiàn)出了一批機(jī)器人企業(yè),作為目前國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的領(lǐng)導(dǎo)者,他們也在不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人四巨頭的地位。
相應(yīng)地,在新舊交替之際,國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌也走上了一條比較另類的新道路。
其中某首席執(zhí)行官在與投資者交流時曾提到一點(diǎn):
獲取海川機(jī)器人優(yōu)惠報(bào)價(jià):18924022066
那么,做平臺、做生態(tài),中國工業(yè)機(jī)器人真的能講述一個關(guān)于制造平臺和生態(tài)的新故事嗎?
01突破平臺模式
無獨(dú)有偶,不僅有與他觀點(diǎn)相似的國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌,都有意發(fā)展云業(yè)務(wù),布局生態(tài),打造平臺和生態(tài)機(jī)器人企業(yè)。
目前,生態(tài)布局開始形成
“基于機(jī)器人載體,通過軟件和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)突破企業(yè)管理瓶頸是其價(jià)值所在。”在某創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官看來,機(jī)器人只是物理世界的載體,未來企業(yè)更多的服務(wù)價(jià)值將來自軟件和互聯(lián)網(wǎng)平臺。
通過簡單剖析其平臺服務(wù),我們可以進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)兩個關(guān)鍵信息:首先,平臺的鏈接對象跳出了工業(yè)機(jī)器人的范疇,擴(kuò)展到其他智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,甚至操作員。2、依靠自主開發(fā)的api連接上下游系統(tǒng),開放信息流,覆蓋整個行業(yè)環(huán)節(jié),不斷推動服務(wù)升級
在這里,通過軟硬兩方面的努力,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品已經(jīng)成為在現(xiàn)實(shí)世界中利用數(shù)字服務(wù)的一個支點(diǎn)。
秉承類似理念,國內(nèi)另一家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)也在開發(fā)自己的平臺生態(tài)。其立了一個新的技術(shù)平臺,該平臺集成了包括硬件在內(nèi)的支撐系統(tǒng)和底層技術(shù)框架,并正在推動從單一產(chǎn)品形式向多元化平臺系統(tǒng)的飛躍。
如何理解這一飛躍?它的本質(zhì)更像是一個技術(shù)系統(tǒng)。可根據(jù)現(xiàn)場需要進(jìn)行系列產(chǎn)品的應(yīng)用部署和技術(shù)集成,實(shí)現(xiàn)功能優(yōu)化。
你會發(fā)現(xiàn)基于核心技術(shù)和數(shù)字服務(wù)構(gòu)建的平臺將是未來發(fā)展的競爭力,而現(xiàn)實(shí)世界中的機(jī)器人產(chǎn)品只承載著技術(shù)輸出的載體。
02一座必須穿越的山
在這里,我們從一個更極端的角度來思考國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌的平臺模式——如果生態(tài)平臺是未來品牌競爭力的所在,我們能否只制造平臺而不是機(jī)器人產(chǎn)品?或與其他朋友或生態(tài)合作伙伴合作制作機(jī)器人產(chǎn)品。
答案肯定不是
雖然平臺模型可以為工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展帶來更多的想象空間,但工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品始終是承載技術(shù)輸出和功能服務(wù)的必要基本載體。“智能相對論”發(fā)現(xiàn),只有工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品做得好,平臺模型才能繼續(xù)發(fā)展和通過。
也就是說,對于國內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人品牌來說,即使未來我們能夠規(guī)劃一條“生態(tài)化、平臺化”的寬闊道路,我們也必須首先跨過工業(yè)機(jī)器人的大山。
在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品的競爭下,制約國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌發(fā)展的重要因素很多。從產(chǎn)品構(gòu)成和市場格局來看,國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人翻越這座山的壓力很大。
首先,讓我們看看產(chǎn)品組成
目前,工業(yè)機(jī)器人約35%的成本來自減速機(jī),約23%的成本來自伺服電機(jī),約12%的成本來自控制系統(tǒng),加工體可能只占20%左右,其他部分主要是應(yīng)用。
中國工業(yè)機(jī)器人減速器企業(yè)競爭格局(數(shù)據(jù)來源:未來工業(yè)研究院)
那么,在這種產(chǎn)業(yè)格局下,國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌要想真正崛起,就必須大力加快核心零部件的技術(shù)創(chuàng)新,從而在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中獲得主動權(quán)。
其次,讓我們看看市場格局
據(jù)ifr統(tǒng)計(jì),2020年,fanuc、abb和安川電氣的市場份額分別以17.3%、15.7%和12.9%位列世界。其中,聚焦國內(nèi)市場,中國工業(yè)機(jī)器人市場仍以海外品牌為主。在榜上,只有本地品牌伊斯頓以3.26%的市場份額躋身前九名。
顯然,在國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌崛起的道路上,一批實(shí)力雄厚的海外品牌正在崛起。值得一提他表示,隨著中國對工業(yè)機(jī)器人需求的加速增長,海外品牌越來越關(guān)注中國市場。
獲取海川機(jī)器人優(yōu)惠報(bào)價(jià):18924022066
03路就在你腳下
回顧國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的突破,平臺模式肯定令人滿意,但工業(yè)機(jī)器人市場的競爭肯定令人遺憾。要走前者的道路,就必須在后者的創(chuàng)新上尋求突破。
從目前國內(nèi)情況來看,這個想法沒有問題。如今,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和智能制造浪潮迭起。根據(jù)賽迪咨詢《2020-2021中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場年度報(bào)告》,2020年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場總規(guī)模將達(dá)到6712.7億元,同比增長10.4%。工業(yè)場景的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化正在進(jìn)入高速普及階段
同時,工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用還有很大的空間。根據(jù)ifr數(shù)據(jù),中國非汽車制造業(yè)的機(jī)器人密度為95臺/萬人,所有制造業(yè)的機(jī)器人平均密度為187臺/萬人。與日本、德國和美國相比,中國市場遠(yuǎn)未達(dá)到飽和。因此,智能相對論認(rèn)為,工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用將與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“碰撞”,二者將共同提升工業(yè)舞臺
因此,對于國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌來說,錨定網(wǎng)絡(luò)化和平臺化的突破路徑是可行的。在下一步的發(fā)展中,只要我們在產(chǎn)品競爭中逐步縮小與國外品牌的市場差距,我們就可以進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)平臺的優(yōu)勢,或者創(chuàng)造一個“平臺+工業(yè)機(jī)器人”驅(qū)動的新引擎。屆時,工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的競爭將進(jìn)入一個更加多維的格局。
然而,這種多維競爭格局不能同時給國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌帶來太多的“趕超”機(jī)會。因?yàn)楫?dāng)國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人品牌看到這個方向時,海外品牌也有類似的布局和想法。
因此,我們只能希望,當(dāng)競爭格局發(fā)生變化時,所提供的機(jī)會也會增加。例如,當(dāng)平臺服務(wù)成為常態(tài)時,國內(nèi)品牌可以依靠當(dāng)?shù)卦趇t運(yùn)維、數(shù)據(jù)中心和售后服務(wù)方面的優(yōu)勢,進(jìn)一步提升服務(wù)競爭力,從而避免在機(jī)器人產(chǎn)品上與海外品牌進(jìn)行一維競爭
那么,在這個階段,國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌將贏得很多。
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