共享單車退潮？人民出行共享電單車正當其時！
2022-07-11 16:32 來源： 互聯(lián)網
從小黃車衰落，到摩拜一家獨大，再到青桔和哈羅正式入場，共享單車市場格局基本已定，也正是在從這一刻起，共享單車行業(yè)也逐漸來到了退潮期。
過去幾年,共享單車從火爆時期進入退潮時期,在整個行業(yè)里,共享單車給企業(yè)帶來了發(fā)展機會,同時也帶來了不少社會問題。
亂停亂放，影響交通秩序和城市市容
車輛使用效率低閑置，占用公共空間
面對共享單車的諸多問題，各級政府各個城市和主管部門，本著一切為了老百姓出行服務的原則，積極謀劃解決出路和方案；
2022年1月，交通運輸部在對全國政協(xié)委員的復函中表示：“共享電單車可以作為部分城市公共交通的有益補充。”
人民出行總裁胡北寒介紹：“共享電單車通過報廢產品進行回收再造，梯次利用，可實現(xiàn)全鏈可持續(xù)。針對電動車普遍的充電難題，共享電單車通過使用符合“新國標”的電池，統(tǒng)一集中換電，在線智能監(jiān)控等措施化解電動車治理痛點。”
雖然各方關于共享電單車的探討還在持續(xù)。不過，路面上不斷增多的個人兩輪電動車則體現(xiàn)了人們對五公里及以上中短途兩輪交通出行的巨大需求。
在出行的巨大需求下，人民出行共享單車發(fā)展正當其時！
在共享電動自行車領域，人民出行是唯一獲得央企認可和注資的“國家隊”企業(yè)。在新一代共享電單車上，人民出行采用RFID識別與90度定向停車，支持藍牙道釘、AI視覺識別等技術，進一步規(guī)范停放行為，減少城市亂停亂放，擠占公共空間問題，培養(yǎng)規(guī)劃出行好習慣。
同時，人民出行采用實名注冊，明確規(guī)定僅限16歲以上人群注冊。共享電單車符合新國標標準，獲得3C認證，嚴格遵循一車一牌，每輛電動自行車均購買保險，為用戶做到“通行無憂”。
責任編輯：李編
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