歐康F2.5動力加持 強勁輸出助力領(lǐng)航S1小卡持續(xù)引領(lǐng)市場
年中，承上啟下之時，車企必有大動作。這不，在以“乘風(fēng)破浪、二次創(chuàng)業(yè)再領(lǐng)鋒芒”為主題的福田汽車集團時代事業(yè)部2022年中商務(wù)會領(lǐng)航分會上，福田領(lǐng)航卡車官方就透露了未來規(guī)劃。下半年領(lǐng)航S1小卡將逐步上市4F25柴油機、2.0L汽油機、1.5Ｔ氣體機等新產(chǎn)品，“有大有小”滿足運輸全場景需求。
距離我們最近的動力版本是搭載歐康F2.5柴油機的產(chǎn)品，這款發(fā)動機有著怎樣的表現(xiàn)？與有口皆碑的領(lǐng)航S1小卡聯(lián)合后，又能為卡友的創(chuàng)富之路增添怎樣的助推力？
省油低噪強動力 快速舒適創(chuàng)財富
歐康F2.5柴油機是領(lǐng)航S1小卡系列車型中動力最強的存在。這款發(fā)動機最大可輸出158馬力，比這個同級別產(chǎn)品高出10%-20%，拉的多還跑得快。最大扭矩420牛米，1000轉(zhuǎn)時就能輸出330牛米，滿載時起步、超車都會非常輕松。即便是在云貴川等坡路多的地區(qū)跑運輸?shù)目ㄓ岩材芎〞沉芾斓鸟{駛。
卡友最關(guān)心什么？當(dāng)然是車省不省油了！歐康F2.5柴油機應(yīng)用雙渦流燃燒技術(shù)、淺水套熱管理技術(shù)和高科技涂層技術(shù)，讓領(lǐng)航S1小卡每公里能省1毛錢，如果按照一年跑5萬公里計算的話，那就是每年可省5000元！有這錢干點啥不好哇。
安不安靜也時刻影響著卡友，發(fā)動機要是太吵了，打個電話都費勁。這款發(fā)動機通過壓升率控制技術(shù)+缸孔偏心技術(shù)和關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件模態(tài)優(yōu)化技術(shù)的應(yīng)用，讓怠速噪音低至69分貝，車內(nèi)聲音相當(dāng)于人類正常交流的音量，賊安靜。
而且，這款發(fā)動機還很輕，凈重僅有220kg，比同級別產(chǎn)品低了15%，合規(guī)載重下，卡友可以裝載更多貨物。
歐康F2.5柴油機經(jīng)過了300萬公里道路試驗，通過了嚴(yán)苛的高寒、高溫、高原測試，卡友可以放心使用，一心撲在賺錢上。
中國第一款S級小卡 領(lǐng)航S1小卡持續(xù)領(lǐng)航
領(lǐng)航S1小卡一經(jīng)上市便廣受追捧，如今經(jīng)受住市場檢驗的它更是成為卡友的首要選擇對象。而增添新動力的版本，保持了其原有的優(yōu)異的產(chǎn)品力。
外觀和內(nèi)飾的設(shè)計保持了之前的活力設(shè)計與布局，簡約而不失精致，一如乘用車。
領(lǐng)航S1小卡內(nèi)部空間非常寬敞，身高一米八的卡友入座后，頭部、腿部和肩部空間均超過一拳，卡友可活動自如。同時靠背角度調(diào)節(jié)范圍超過50度，如此一來，卡友的身體姿態(tài)可更加舒展。
讓人驚喜的是，領(lǐng)航S1小卡雙排車型后排座椅支持一鍵式電動升降，座椅升起后，后排可擁有1.66立方米的超大空間，放兩個茶幾都不成問題。
液壓減震座椅支持50kg-120kg大范圍調(diào)節(jié)，任何體重的卡友都能獲得最佳的舒適度。同時這款座椅還支持通風(fēng)加熱功能，三檔可調(diào)，讓卡友夏季開車清爽無汗，冬季開車溫暖貼心。
而在貨箱尺寸方面，2700軸距單排/排半貨箱尺寸分別為3380/3100×1850×400；3000軸距單排/排半/雙排貨箱尺寸分別為3700/3420/2700×1850×400；3360軸距單排/排半/雙排貨箱尺寸分別為4220/3940/3190×1850×400 超長貨箱，容積更大，運輸效率大幅提升。
所有貨箱底板本體采用2.0mm厚的花紋底板，取消了原有的1.0厚的瓦楞底板，大大提升貨箱底板的承載力，即便是拉一些鋼鐵材質(zhì)的物品也不擔(dān)心會被洞穿，省下后期包車廂的錢。
歐康F2.5動力的加入，讓領(lǐng)航S1小卡的產(chǎn)品力再度躍升。充沛且隨叫隨到的動力讓卡友無論是滿載起步還是滿載爬坡都能隨心所欲。動力大的同時還很省油，真正做到了高輸出低投入。歐康F2.5柴油機+有口皆碑的領(lǐng)航S1小卡，為運輸果蔬、建材、家居的卡友，為山路、平原、城鄉(xiāng)路況的卡友提供了更豐富的選擇。這樣的領(lǐng)航S1小卡，勢必會再次掀起一股領(lǐng)航熱！
