福田汽車江浙滬區(qū)域供應(yīng)鏈一體化集貨中心宣介會在丹陽順利召開
2022年11月2日，由北京普田物流主辦的“福田汽車江浙滬區(qū)域供應(yīng)鏈一體化集貨中心宣介會”在丹陽順利召開。會議以“集約化、產(chǎn)業(yè)化、數(shù)字化——打造汽車供應(yīng)鏈一體化新模式”為主題，邀請到福田汽車集團采購管理部副總監(jiān)王傳杰、采購管理部副總監(jiān)伍湘球、制造工程與訂單交付中心副總監(jiān)鄭旭、數(shù)字與流程化部副總監(jiān)付幫磊、制造工程與訂單交付中心訂單與物流管理部部長王立彬、北京普田物流總經(jīng)理袁波以及來自丹陽市及周邊省市的供應(yīng)商代表，共話如何加速搭建供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局，助力供應(yīng)商實現(xiàn)提質(zhì)增效，打造供應(yīng)鏈成本最優(yōu)。會議由鄭旭副總監(jiān)主持。
福田汽車集團制造工程與訂單交付中心副總監(jiān)鄭旭
福田汽車集團采購管理部副總監(jiān)王傳杰
首先王傳杰為本次會議致辭：十分感謝各位供應(yīng)商伙伴的到來，并表示：汽車產(chǎn)業(yè)是典型的全球供應(yīng)鏈體系高效協(xié)同運作的產(chǎn)業(yè)，汽車供應(yīng)鏈節(jié)點多、層級多、龐大而復(fù)雜，因此對零部件供應(yīng)鏈物流提出了很高的要求，加之國內(nèi)外形勢的變化導(dǎo)致零部件供應(yīng)鏈物流發(fā)展正在面臨有史以來最嚴峻的挑戰(zhàn)。結(jié)合目前面臨的痛點問題，福田汽車最終確定“集貨再運輸”的新運作模式。相信在在各位供應(yīng)商伙伴和普田物流的大力支持之下，福田汽車將和各位一起降低供應(yīng)鏈成本，提升物流效率，實現(xiàn)共贏的目的，最終持續(xù)保證在商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和各位供應(yīng)商的持續(xù)穩(wěn)定的盈利發(fā)展。
北京普田物流總經(jīng)理袁波
袁波作《集約化、數(shù)字化、智能化，打造汽車供應(yīng)鏈新模式》主題演講。他指出普田物流要緊跟福田汽車集團供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，在做好物流業(yè)務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上，必須全力配合集團面向全供應(yīng)鏈的整合要求，提供集貨中心一體化產(chǎn)品，即“提、干、倉、配”業(yè)務(wù)模式，致力于為福田汽車集團及各供應(yīng)商提供效率更高、成本更低、質(zhì)量更優(yōu)的一體化物流服務(wù)。
江蘇美龍汽車科技有限公司董事長柳順龍
作為供應(yīng)商代表，江蘇美龍汽車科技有限公司董事長柳順龍與在場的供應(yīng)商伙伴展開交流，他表示在與普田物流合作多年的過程中，雙方互利互信，普田物流尤其在零部件循環(huán)包裝應(yīng)用方面幫助其大幅降低了包裝成本，增強了零部件防護質(zhì)量。發(fā)言最后，對其研發(fā)出的一種包裝新材料面向在場供應(yīng)商進行了分享。
福田汽車集團采購管理部副總監(jiān)伍湘球
伍湘球作大會總結(jié)發(fā)言：供應(yīng)鏈一體化是福田汽車集團重要的戰(zhàn)略部署，集團有信心也有決心要堅定不移的推動一體化項目落地。聯(lián)合供應(yīng)商伙伴建立共贏思維，加強合作溝通，達成共識。為適應(yīng)不斷變化的供應(yīng)鏈市場，要不斷摸索，不斷創(chuàng)新，共同成長，實現(xiàn)效益躍升的發(fā)展藍圖。
會后，各位與會代表就探尋物流業(yè)務(wù)改善，挖掘降本空間等事宜繼續(xù)探討，通過良好的互動交流，一些供應(yīng)商當(dāng)即在現(xiàn)場與公司簽署了合作意向書。
會議結(jié)束后公司業(yè)務(wù)團隊快速響應(yīng)落實，當(dāng)即在會場茶歇區(qū)域，以茶歇桌代替會議桌召開現(xiàn)場會議，針對供應(yīng)商一體化業(yè)務(wù)運作對接安排部署，爭分奪秒推進福田汽車集團供應(yīng)鏈一體化的業(yè)務(wù)落地。
