共享中國機遇 DHL快遞加碼中國市場
2022年11月5日，第五屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)在上海盛大開幕。作為世界上首個以進口為主題的國家級展會，進博會已經(jīng)成為中國構(gòu)建新發(fā)展格局的窗口、高水平開放的載體、多邊主義的舞臺。五年來，進博會越辦越好，溢出效應持續(xù)釋放，彰顯出中國積極推動高質(zhì)量對外開放的堅定信念，以及所取得的多層次的累累碩果。
今年的服務貿(mào)易展區(qū)涵蓋咨詢服務、商貿(mào)物流、金融服務等行業(yè)，緊密貼合疫情后市場恢復所需，加強在數(shù)字貿(mào)易、綠色低碳等領域的策劃，做實銜接供需、賦能實體的鏈接者作用。其中，三度亮相該展區(qū)的國際物流企業(yè)DHL快遞重點展示了緊跟跨境電商新業(yè)態(tài)發(fā)展，發(fā)力可持續(xù)發(fā)展新賽道方面所取得的最新階段性成果。
第五屆進博會DHL快遞展臺
自疫情以來，全球化、數(shù)字化、電子商務和可持續(xù)發(fā)展趨勢進一步凸顯，而這“四化”也是DHL快遞母公司德國郵政敦豪集團“2025戰(zhàn)略”的四大驅(qū)動力。在中國，DHL快遞圍繞于此，持續(xù)發(fā)力，積極譜寫在華發(fā)展新篇章。
全球化賦能跨境電商，從“新業(yè)態(tài)”到“新常態(tài)”
據(jù)《DHL貿(mào)易增長地圖集》顯示，盡管遭受疫情沖擊，當前的全球化水平仍接近歷史新高。疫情給全球供應鏈帶來了挑戰(zhàn)，但同時也創(chuàng)造了機遇。在供應端瓶頸制約進一步增長的情況下，國際貨物貿(mào)易總量仍超過疫情前水平10%。而作為全球第二大經(jīng)濟體，中國近十幾年來貿(mào)易增長占全球總量的四分之一，其未來的增長量仍將保持首位。此外，更多地區(qū)將迎來貿(mào)易增長，其中，東南亞和南亞將成為新的貿(mào)易增長極。
與此同時，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》(RCEP)的推進實施將進一步深化區(qū)域合作，也將為東南亞跨境貿(mào)易市場帶來重大利好，并進一步為亞太地區(qū)的經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展帶來新的推動力，賦能外貿(mào)企業(yè)新一輪發(fā)展，也為中國經(jīng)濟發(fā)展注入新活力。
隨著全球經(jīng)濟復蘇腳步的加快與全球化的進一步發(fā)展，近年來跨境電商作為外貿(mào)新業(yè)態(tài)呈迅猛增長態(tài)勢。全球疫情背景下，線上交易將電子商務的發(fā)展推向了全新高度。據(jù)DHL快遞白皮書《B2B電子商務指南：傳統(tǒng)已去，數(shù)字化已來》顯示，疫情顯著加快了B2B領域內(nèi)的電子商務增長，預計至2027年，全球B2B電子商務交易量將達到20.9萬億美元。
隨著越來越多的企業(yè)開始布局電商全渠道建設，加之一攬子扶持政策的發(fā)布，企業(yè)出海需求，以及對時效性要求均顯著提升。為此，今年以來，DHL快遞中國區(qū)已陸續(xù)投資上馬多個設施新建、改擴建及運力投放項目，積極布局物流網(wǎng)絡、提升服務韌性。
DHL快遞升級成都至香港航線機型至A300全貨機
今年4月，DHL快遞中國區(qū)對位于成都市雙流區(qū)空港國際快遞中心的口岸設施進行擴建，升級為區(qū)域轉(zhuǎn)運中心，并于今年7月通過航線機型升級，載量提升四倍，為西南地區(qū)貨物進出口提供更充足的倉位保障和穩(wěn)定的運力。8月，DHL快遞鄭州口岸在新鄭國際機場投運，將助力進一步提升中原地區(qū)國際快件的轉(zhuǎn)運時效。10月，DHL快遞在廣州白云國際機場建立的航空快件專屬收運區(qū)投入運營，并進一步加密了至辛辛那提的航線。此外，DHL快遞在深圳、青島等地也開通或加密了多條洲際貨運航線，積極促進中國與全球貿(mào)易的雙向流動，推動“中國制造”走出國門，為跨境電商品牌出海提供有力保障。
數(shù)字化加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，數(shù)字貿(mào)易賦能跨境電商高質(zhì)量發(fā)展
隨著5G技術、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術的發(fā)展，數(shù)字化技術正以新理念、新業(yè)態(tài)、新模式全面融入各產(chǎn)各業(yè)中，加速推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，而產(chǎn)業(yè)數(shù)字化將成為推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。數(shù)字貿(mào)易是數(shù)字經(jīng)濟的重要組成部分，跨境電商是貿(mào)易數(shù)字化的重要表現(xiàn)形式。
DHL快遞中國區(qū)市場銷售高級副總裁張浩表示，“較之國內(nèi)物流，國際物流操作更為專業(yè)和復雜，不僅涉及面更廣，路程更遠，而且還涉及到進出口國的海關申報清關等操作，以及貨物的監(jiān)測與追蹤。數(shù)智化在提升物流時效精準性和效率效能方面發(fā)揮著更大的作用。”
DHL快遞母公司德國郵政敦豪集團在其2025戰(zhàn)略目標中明確將數(shù)字化作為企業(yè)戰(zhàn)略，并在2021至2025年間累計投資20億歐元用于數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目，以提升員工、客戶體驗與運營效率。路區(qū)、燃油和快件取重優(yōu)化，以及數(shù)字助理機器人等一系列數(shù)字化舉措正在DHL快遞全球網(wǎng)絡中加速落地。集團預計至2025年，數(shù)字化對公司年營收貢獻達15億歐元。
疫情前，DHL快遞中國區(qū)就已充分意識到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必要性和重要性。疫情加速了公司在數(shù)字化方面的部署，更好地支持員工遠程辦公、協(xié)同，并通過應用AGV自動引導車、客戶服務輔助聊天機器人和5iDHL一站式服務平臺等，不斷減少耗時多、重復性高的工作量，提升效率效能。此外，通過高級質(zhì)量控制中心，可對DHL全網(wǎng)絡中所有貨物進行實時監(jiān)控，快速識別異常，標記問題，并迅速制定解決方案，設置轉(zhuǎn)運路線等，顯著增強了貨物的能見度、一線人員處理快件的準確性。
物流行業(yè)加速去碳化進程
據(jù)世界經(jīng)濟論壇研究統(tǒng)計，物流運輸占全球碳排放總量的5.5%，物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展將為減少溫室氣體排放做出重大貢獻。與此同時，在脫碳趨勢下，凈零供應鏈所導致的價格上漲平均不會超過4%，并且當前許多客戶也愿意為更可持續(xù)的方案支付更多費用。因此，為未來的物流發(fā)展提供綠色解決方案勢在必行。
德郵敦豪集團承諾將至2030年投資70億歐元，用于切實減少碳排放，相關投資將主要用于開發(fā)利用航空替代燃料、擴大零排放電動車車隊規(guī)模和建設更多環(huán)保建筑。作為集團旗下業(yè)務單元之一，DHL快遞也積極加速其在航空運輸、最后一公里派送等方面的去碳化進程。
對于洲際大型貨機而言，目前使用可持續(xù)航空燃料仍是脫碳的主要途徑。 DHL快遞致力于至2030年在航空運輸中使用可持續(xù)航空燃料的比例達到30%。今年3月，DHL快遞與bp和Neste達成航空業(yè)迄今最大筆可持續(xù)燃料交易，將在未來五年合計采購8億公升可持續(xù)航空燃料，預計將減碳約200萬噸。
DHL快遞宣布與bp和Neste達成兩宗最大可持續(xù)航空燃料交易，合計超過8億公升
DHL快遞通過積極探索、打造電力驅(qū)動的航空網(wǎng)絡，推動支線運輸領域的減排。2021年，DHL快遞宣布從以色列艾維亞(Eviation)公司購買12架“愛麗絲”(Alice)全電動貨機，并成為其首個客戶。今年9月，Alice已成功試飛。所購飛機預計將于2024年交付。
在中國“雙碳”目標的指引下，DHL快遞在地面作業(yè)方面重點發(fā)力，致力于在2030年最后一公里派送車隊電氣化比例達到60%。到今年年底，這一比例將達到24%。2021年，DHL快遞中國區(qū)取派件碳排放效率同比提高15%。
不僅如此，DHL快遞還積極摸索可替代能源多元化。去年，DHL快遞中國區(qū)與上海氫楓能源技術有限公司、上海浦江特種氣體有限公司共同簽署了為期五年的《關于氫能源物流車的應用與氫氣供應的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，并于今年9月在上海啟動了首輛氫燃料電池卡車試運行項目。此舉標志著DHL快遞中國區(qū)氫能源車輛發(fā)展戰(zhàn)略進入實操階段。
中國經(jīng)濟長期向好的基本面、可持續(xù)發(fā)展道路、超大規(guī)模的市場優(yōu)勢和消費能力、多重利好的政策紅利和持續(xù)向好的營商環(huán)境等因素，都是促使外資企業(yè)植根中國，并不斷加大投資力度、深耕中國市場的原因。近十幾年來，跨國企業(yè)參與、見證并獲益于中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，中國市場為跨國企業(yè)全球業(yè)務發(fā)展提供了重要動力。隨著對外開放水平的不斷提升，中國市場必將為跨國企業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。同時，包括DHL快遞在內(nèi)的眾多外資企業(yè)也將繼續(xù)保持與中國的同頻共振發(fā)展，更深入地融入新發(fā)展格局之中，為建設中國式現(xiàn)代化貢獻力量。
