燦谷發(fā)布2022Q3財報：總收入4.2億，穩(wěn)健發(fā)力新車+二手車交易
如今，經(jīng)濟與車市已步入換擋新周期，由于疫情持續(xù)散點多發(fā)，導(dǎo)致經(jīng)濟下行壓力驟增，整體消費需求疲軟，尤其是汽車行業(yè)，“缺芯”陰霾未散，且原材料漲價令中下游企業(yè)的負擔(dān)明顯加重。
在此背景下，多項新車和二手車相關(guān)市場利好政策頻出，新能源、數(shù)智化在汽車產(chǎn)業(yè)掀起新的浪潮，在這其中，燦谷積極“換擋”，更加關(guān)注業(yè)務(wù)的“健康可持續(xù)”，著力打造“車交易搭臺、大數(shù)據(jù)支撐、保險金融服務(wù)等多渠道變現(xiàn)”的汽車交易平臺。
11月30日，汽車交易服務(wù)平臺燦谷公布2022年第3季度財報。財報顯示，公司整體經(jīng)營表現(xiàn)較為穩(wěn)健，當(dāng)季總收入人民幣4.2億元，其中車交易服務(wù)業(yè)務(wù)收入人民幣3.5億元，占比總收入超過83%，已經(jīng)成為燦谷行穩(wěn)致遠的重要引擎。
新車+二手車雙輪驅(qū)動，合作車商數(shù)、平臺活躍度穩(wěn)步提升
今年一季度，面對復(fù)雜的外部形勢，燦谷選擇主動收縮傳統(tǒng)車金融業(yè)務(wù)規(guī)模，全面All In 汽車交易服務(wù)平臺。6月18日，“燦谷好車”APP正式上線，僅半年時間，不論是從合作車商數(shù)還是瀏覽量、成交單數(shù)等數(shù)據(jù)都可以看出，“燦谷好車”正處在快速的上升周期。
財報顯示，截至九月末，“燦谷好車”平臺合作車商數(shù)達9,350家，覆蓋31省、305個城市。平臺總PV突破30萬，UV超2.7萬，車商活躍度穩(wěn)步提升。
“燦谷好車”APP是燦谷車交易戰(zhàn)略落地的核心業(yè)務(wù)通路，幫助下沉市場的中小車商們獲得額外的汽車外采渠道的同時，提供平臺化的物流倉儲、金融保險等配套增值服務(wù)。對于車商來說，如何高效獲取車源與客源是最重要的事，而在這一方面，燦谷提供了一站式的解決方案。
眾所周知，下沉市場汽車經(jīng)銷渠道格局零散瑣碎，燦谷在此間堅持深耕十余年，已經(jīng)建立起獨特的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這使得“燦谷好車”APP擁有得天獨厚的B端服務(wù)優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，“燦谷好車”APP上涵蓋了全國車商發(fā)布的優(yōu)質(zhì)車源信息，也得到了主機廠的認可和看重，據(jù)悉，“燦谷好車”與廣汽三菱、一汽大眾和一汽奧迪等大型主機廠的接洽商談?wù)诜€(wěn)步推進中，自營車源有望得到進一步拓展。
三季度，“燦谷好車”平臺累計售車12,639臺，當(dāng)前平臺在售自營車輛43款，涉及23個品牌、30個車系。
除了作為鏈接經(jīng)銷商、主機廠以及其他供應(yīng)商的樞紐，平臺也承載了對配套業(yè)務(wù)進一步延伸的任務(wù)。燦谷管理層表示，在保證優(yōu)質(zhì)車源穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，也在繼續(xù)完善線上產(chǎn)品矩陣。定金保、車無憂、新車潛客等重點服務(wù)化產(chǎn)品已陸續(xù)在10月推出。
據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2021年中國下沉市場汽車購買行為洞察報告》顯示，一線城市市場潛力已經(jīng)被挖掘得比較充分，增長空間有限，而以二、三線城市為主的下沉市場逐漸成為汽車消費的新增長點。與一線車商更傾向“貼身服務(wù)”、“量體裁衣”不同，在二、三線城市，標準化的產(chǎn)品及服務(wù)更容易被規(guī)?；瘡?fù)制，邊際成本能降到最低，且在服務(wù)過程中，平臺能夠不斷挖掘下沉市場的優(yōu)質(zhì)車商，這將進一步補齊汽車行業(yè)只服務(wù)一線城市的短板，這是一塊必須啃下的“硬骨頭”，更是燦谷作為汽車流通其中一環(huán)所需要肩負起的責(zé)任與使命。
據(jù)悉，在三季度，作為戰(zhàn)略配套的汽車后市場和車金融服務(wù)，已經(jīng)完成線上一鍵鏈入服務(wù)升級。用戶在“燦谷好車”APP當(dāng)中，可以輕松觸及高效優(yōu)質(zhì)的汽車后市場和車金融配套服務(wù)。
在“燦谷好車”平臺的成功運營經(jīng)驗之上，燦谷于今年4月底正式推出“燦谷優(yōu)車”小程序，為車商提供更加便利的二手車交易服務(wù)。截至三季度末，“燦谷優(yōu)車”小程序累計PV、UV分別超29萬和1.5萬，注冊車商數(shù)量超過3000家?？梢钥闯?，燦谷建立的二手車平臺形態(tài)已逐漸清晰。
立足車交易服務(wù)，燦谷將新車、二手車共同編織成一張全國性的交付網(wǎng)絡(luò)，形成統(tǒng)一的標準化服務(wù)，平臺型生態(tài)正逐漸成型。
新能源下鄉(xiāng)、二手車政策受益者
值得一提的是，在多項利好政策密集出臺的影響下，二手車正迎來高速發(fā)展的黃金階段。7月初17部委聯(lián)合發(fā)文，8月1日起取消國五二手車限遷、10月1日起解決二手車商品屬性、2023年起限制個人交易次數(shù)等舉措，徹底移除多年以來限制流通的諸多障礙，這也意味著二手車交易的活力正逐步釋放。
面對一系列利好，燦谷已經(jīng)做好了充足的準備。燦谷管理層表示，得益于龐大的下沉經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及十多年在汽車產(chǎn)業(yè)所累積的經(jīng)驗，燦谷本身擁有豐富的二手車優(yōu)質(zhì)車源，含金融存量客戶的置換二手車、資產(chǎn)管理部的處置車、與主機廠合作的批發(fā)二手車等都能夠為二手車交易再添助力，據(jù)悉，“燦谷優(yōu)車”APP將于年底正式上線。
除了二手車，免征購置稅以及新能源下鄉(xiāng)政策的進行，也為燦谷的車交易平臺按下“加速鍵”，財報顯示，截至三季度末，“燦谷好車”APP售出新能源車7,677臺，新能源滲透率已超60%。
從傳統(tǒng)助貸業(yè)務(wù)出發(fā)，到定位汽車交易服務(wù)平臺，為汽車流通價值鏈條上下游更好的服務(wù)，是燦谷始終不變的初心。從調(diào)整的動作幅度和涉及范圍來看，燦谷的改變并不波瀾壯闊，但從具體的調(diào)整動作來看，燦谷扎實地剖出了交易環(huán)節(jié)中的每個癥結(jié)，對癥下藥，過程并不容易。
崢嶸過去已經(jīng)彪炳史冊，璀璨當(dāng)下正在不斷延伸，光明未來仍需要踏實開拓。我們有理由相信，燦谷的孤勇與執(zhí)著有望在未來釋放出更大的勢能。
