利8APP為你整理四臺混動汽車動力評比
在現(xiàn)代各種品牌各種類型層出不窮的汽車行業(yè)，其中銷量火爆的A+級轎車家用級別，用戶們對于動力、油耗以及舒適性等的追求也是日漸高升，且在現(xiàn)代環(huán)保意識高漲的情況下，眾多車企也紛紛推出油電驅(qū)動技術(shù)的代表車型也就是所謂的混動汽車，今天利8APP要帶你討論的分別是日產(chǎn)的軒逸家族(軒逸e-POWER車型)、豐田雙擎家族、本田混動聯(lián)盟以及自主品牌強勢比亞迪DM-i超混系統(tǒng)車型。
對家用車而言，動力不是唯一的衡量指標，油耗、舒適性等也是占據(jù)了很高的評分占比，但今天利8APP僅以0-100km/h加速進行測試，下面就來看看四臺混動汽車，四臺車型分別是 :
1.東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2022款電驅(qū)版e-POWER 超豪華Ultra
2.東風(fēng)本田思域2023款e:HEV 2.0L勁速版
3.比亞迪2021款秦PLUS DM-i 120km旗艦型
4.一汽豐田卡羅拉2020款 雙擎1.8LE-CVT 先鋒版
在利8APP為各位評比前先看一下這四款車型的動力系統(tǒng)，對于混動汽車來說，想實現(xiàn)高性能與低油耗兼?zhèn)?，關(guān)鍵之一就是有一套均衡的混動系統(tǒng)。
1.東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 電驅(qū)版e-POWER
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸 電驅(qū)版搭載的是第二代e-POWER混動系統(tǒng)，沿襲了100%電動車驅(qū)動核心的概念，由代號為HR-12的1.2L自然吸氣內(nèi)燃機、發(fā)電機、逆變器、驅(qū)動電機以及容量為2kWh的鋰電池組成。其中驅(qū)動電機最大功率100kW，峰值扭矩300N·m，最大的特點在于動力系統(tǒng)和發(fā)電系統(tǒng)從機構(gòu)上得以完全分離，動力系統(tǒng)完全由電動機驅(qū)動，無論滿電還是虧電狀態(tài)都是純電動模式，汽油內(nèi)燃機沒有連接到車輪上，僅作為發(fā)電專用的動力裝置，所以車輛無須外接充電。
在油耗方面e-POWER技術(shù)通過智能能量管理策略使內(nèi)燃機集中在高效區(qū)間工作，e-POWER的內(nèi)燃機可連續(xù)工作在最佳轉(zhuǎn)速下，輸出的功率和轉(zhuǎn)矩也基本恒定，所以其效率、排放及可靠性等均處在最佳狀態(tài)。
2.東風(fēng)本田思域e:HEV
本田思域e:HEV搭載了本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，其中2.0L Di阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機最大功率為105kW，峰值扭矩為182N·m;驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為149kW。
3.比亞迪 秦PLUS DM-i
秦PLUS DM-i采用了比亞迪最新發(fā)布的DM-i超級混動系統(tǒng)，搭載驍云-插混專用的1.5L高效發(fā)動機和功率型刀片電池，車輛提供了標準續(xù)航和長續(xù)航兩個版本可選，NEDC純電續(xù)航里程分別為55km及120km，而此次我們實測的秦PLUS DM-i120km版本電機最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m，需要提及的是，本次測試的性能、油耗以及噪音三個項目中，秦PLUS DM-i均為虧電狀態(tài)。
4.一汽豐田卡羅拉雙擎
卡羅拉雙擎搭載的是豐田THS II 混動系統(tǒng)，系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機以及電動機組成，整套混動系統(tǒng)以發(fā)動機驅(qū)動為主，電動機作為輔助驅(qū)動，其中發(fā)動機最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，電動機功率為53kW，系統(tǒng)綜合最大功率為90kW，總扭矩為163N·m。
接下來利8APP開始對以上四種混動汽車進行評比，0-100km/h加速，在天氣條件晴氣溫18度，一般柏油路面的情況下，連續(xù)5次測試。
1.軒逸 電驅(qū)版e-POWER在0-60km/h僅需4.04秒，0-100km/h加速8.64秒破百，對于家用車來說已經(jīng)相當不錯了，這得益于電機驅(qū)動的優(yōu)勢，初段動力響應(yīng)的很快。
2.本田思域e:HEV在0-60km/h僅需3.56秒，0-100km/h加速最好成績?yōu)?.38秒，表現(xiàn)也是搶眼的。
3.比亞迪 秦PLUS DM-i憑借較強的綜合功率，在0-60km/h僅需3.78秒，0-100km/h加速最好成績?yōu)?.26秒，，在五次測試中表現(xiàn)較為穩(wěn)定，平均落在7.3到7.4秒左右。
4.卡羅拉雙擎的表現(xiàn)相比前三臺車來說就較為差強人意了，在0-60km/h成績?yōu)?.46，0-100km/h加速成績?yōu)?0.44秒。
在動力方面，軒逸 電驅(qū)版e-POWER的加速g值最為穩(wěn)定，相比其他三款車型，其更注重在動力輸出外能帶給用戶們駕乘的舒適性，整體的表現(xiàn)較為均衡。以上利8APP對于混動汽車在0-100km/h加速的資料提供各位參考。
