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　　有這么一家物流企業(yè)，不像順豐、通達(dá)，隨處可見(jiàn)，但國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的生鮮食品、餐飲、商超背后，都有他們服務(wù)的影子，比如消費(fèi)者常吃的佳沛奇異果、肯德基炸雞、奈雪的茶，大多經(jīng)他們運(yùn)輸、冷藏；不光吃的，特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)等國(guó)內(nèi)外新能源車(chē)品牌也是他們的客戶(hù)，這家公司就是萬(wàn)緯物流。

　　幫6.8萬(wàn)噸奇異果搬家

　　每年春季，滿(mǎn)載佳沛奇異果的散貨船均會(huì)從新西蘭來(lái)到中國(guó)，去年4月10日，搭載著5622噸佳沛奇異果的“星靈號(hào)”（STAR SPIRIT）散貨船緩慢駛?cè)肱_(tái)州大麥嶼港，這是新西蘭佳沛奇異果首次以臺(tái)州作為入境口岸登陸中國(guó)市場(chǎng)。一天后，萬(wàn)緯寧波北侖冷鏈園區(qū)順利完成接駁。

　　按原定計(jì)劃，“星靈號(hào)”應(yīng)去上海接駁，由萬(wàn)緯上海海港園區(qū)完成入庫(kù)運(yùn)營(yíng)。由于國(guó)內(nèi)疫情防控，佳沛在靠港前5天臨時(shí)決定更換接駁倉(cāng)庫(kù)，讓萬(wàn)緯寧波北侖園區(qū)作為接駁主倉(cāng)，萬(wàn)緯在上海、寧波等地臨時(shí)組建了40人的運(yùn)作團(tuán)隊(duì)，將佳沛庫(kù)內(nèi)運(yùn)營(yíng)方案迅速?gòu)?fù)制到寧波園區(qū)，為企業(yè)解決供應(yīng)鏈的突發(fā)狀況，疫情封控期間累計(jì)為6.8萬(wàn)噸奇異果完成“搬家”。

　　新鮮美味的佳沛奇異果進(jìn)入冷庫(kù)后，需要經(jīng)過(guò)溫度（0℃）、糖度（13°Brix-20°Brix）、硬度等各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)檢查，萬(wàn)緯冷鏈的WMS倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，通過(guò)與佳沛自身系統(tǒng)的對(duì)接和個(gè)性化開(kāi)發(fā)，配合無(wú)限射頻識(shí)別技術(shù)的數(shù)據(jù)采集器，確保100%的出庫(kù)準(zhǔn)確率。高效的運(yùn)營(yíng)操作與物流科技系統(tǒng)相配合，為客戶(hù)提供存儲(chǔ)、分包、越庫(kù)等操作，產(chǎn)品裝車(chē)后發(fā)往全國(guó)銷(xiāo)售終端。

　　彼時(shí)，萬(wàn)緯在上海的4個(gè)冷鏈園區(qū)也正在投身疫情防控生活物資保障工作當(dāng)中，從3月1日至5月31日，保持封閉不間斷運(yùn)作，共計(jì)發(fā)出民生物資7.9萬(wàn)噸，出庫(kù)約1.5萬(wàn)車(chē)次。據(jù)了解，為最大程度保障供應(yīng)鏈暢通，萬(wàn)緯全國(guó)超過(guò)700余位員工“逆行”在一線(xiàn)，駐扎園區(qū)保供應(yīng)。

　　經(jīng)此一役，萬(wàn)緯在突發(fā)情況下強(qiáng)大的倉(cāng)網(wǎng)資源和運(yùn)營(yíng)能力得到了極致的體現(xiàn)。

　　去年底，萬(wàn)緯的供應(yīng)鏈能力又迎來(lái)“升級(jí)”，位于上海臨港的水果綜合運(yùn)營(yíng)中心投入試運(yùn)營(yíng)，集預(yù)冷、倉(cāng)儲(chǔ)、越庫(kù)、質(zhì)檢、庫(kù)存管理、催熟、包裝于一體，被業(yè)內(nèi)戲稱(chēng)為“水果工廠(chǎng)”。

　　由于水果的特殊性，萬(wàn)緯在其中配備了10間獨(dú)立的催熟庫(kù)。據(jù)萬(wàn)緯冷鏈解決方案團(tuán)隊(duì)介紹，這個(gè)催熟庫(kù)區(qū)有兩個(gè)特點(diǎn)，其一是乙烯自動(dòng)控制，每個(gè)倉(cāng)間都配有溫濕度及乙烯探測(cè)頭，通過(guò)控制溫濕度延長(zhǎng)水果的貨架期，減少損耗；其二則是安裝了變頻冷風(fēng)機(jī)，為不同包裝的水果配置不同風(fēng)速，提高其催熟均勻度的同時(shí)減少水分流失。

　　萬(wàn)緯還將以往3C、電商倉(cāng)中的四向穿梭車(chē)自動(dòng)化貨架運(yùn)用其中，使得庫(kù)內(nèi)每小時(shí)可上下架180托水果，效率提升30%，同時(shí)減少庫(kù)內(nèi)溫度流失，保持溫度穩(wěn)定。

　　除此之外，亞洲首條奇異果自動(dòng)分揀包裝產(chǎn)線(xiàn)也在這里。這條產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)光學(xué)照相識(shí)別系統(tǒng)對(duì)奇異果自動(dòng)進(jìn)行篩選，剔除瑕疵果；篩選過(guò)后的奇異果，經(jīng)過(guò)自動(dòng)化分揀、裝盒、貼標(biāo)、打托等操作直到裝車(chē)運(yùn)走，每周產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　科技支撐運(yùn)營(yíng)服務(wù)

　　我們常說(shuō)，物流業(yè)不是一個(gè)性感的行業(yè)，沒(méi)錢(qián)萬(wàn)萬(wàn)不能，有錢(qián)也不是萬(wàn)能，冷鏈則得加個(gè)更字。近些年，大量傳統(tǒng)房地產(chǎn)企業(yè)帶著雄厚的資金進(jìn)入物流地產(chǎn)，有的也進(jìn)涉足冷鏈，但效果多數(shù)一言難盡，因?yàn)榧幢阌行酆竦馁Y本實(shí)力，沒(méi)有與之匹配的“軟件”，也很難起舞。

　　自2018年7月并購(gòu)太古冷鏈，萬(wàn)緯不光將上海、廣州、南京、成都、廈門(mén)、廊坊、寧波在內(nèi)的7個(gè)冷鏈項(xiàng)目收入囊中，還快速掌握了國(guó)際冷鏈物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，節(jié)省了大量時(shí)間成本。其后還進(jìn)一步加大了冷鏈領(lǐng)域的布局力度，截至2022年4月，萬(wàn)緯以138萬(wàn)平方米規(guī)模位列全國(guó)第一，占國(guó)內(nèi)高標(biāo)冷庫(kù)市場(chǎng)份額10.1%。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)測(cè)算，萬(wàn)緯冷庫(kù)規(guī)模已位列全球前五。

　　無(wú)論是寧波、嘉興，還是上海，前文中提到的這幾個(gè)庫(kù)，都是高標(biāo)冷庫(kù)（按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，或以高標(biāo)干倉(cāng)、廠(chǎng)房參照專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)改造的冷庫(kù)），這類(lèi)冷庫(kù)的主要客戶(hù)90%以上都是食品相關(guān)。

　　至于軟件，萬(wàn)緯物流董事長(zhǎng)張旭在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)曾多次表示，科技化支撐的運(yùn)營(yíng)服務(wù)是物流行業(yè)未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　以全球最大的肉類(lèi)生產(chǎn)商泰森為例（山姆、沃爾瑪、麥當(dāng)勞等肉類(lèi)供應(yīng)商），與萬(wàn)緯自2021年12月簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前已在華南地區(qū)開(kāi)展合作，為其160多個(gè)客戶(hù)提供倉(cāng)配一體化服務(wù)。萬(wàn)緯通過(guò)WMS、TMS、溫濕度監(jiān)控平臺(tái)與泰森對(duì)接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，全程可視化。目前，萬(wàn)緯每月配送車(chē)次超過(guò)600車(chē)，配送貨量達(dá)500噸，送貨及時(shí)率100%。

　　萬(wàn)緯用科技賦能的還有頭部茶飲企業(yè)。和其他公司忙著送外賣(mài)不同，萬(wàn)緯則承包了后端。照方抓藥，實(shí)現(xiàn)貨品的溫度、軌跡、到店服務(wù)做全程跟蹤。如果說(shuō)泰森是量大，茶飲企業(yè)則是密度高。目前，萬(wàn)緯物流沈陽(yáng)、南京、武漢3個(gè)配送中心為7省23市超過(guò)200家門(mén)店服務(wù)，每月配送2500店次，配送商品超過(guò)21萬(wàn)件。

　　數(shù)智化提升供應(yīng)鏈韌性

　　世界經(jīng)濟(jì)論壇創(chuàng)始人、《第四次工業(yè)革命》作者克勞斯·施瓦布所撰寫(xiě)的《后疫情時(shí)代：大重構(gòu)》中，對(duì)疫情之后各行各業(yè)發(fā)展進(jìn)行了猜想，其中多次提及“企業(yè)要打造風(fēng)險(xiǎn)抵御能力”。尤其對(duì)于企業(yè)供應(yīng)鏈，他認(rèn)為各行各業(yè)會(huì)重新評(píng)估整個(gè)供應(yīng)鏈的韌性，所要考慮的范圍從生產(chǎn)一直覆蓋到終端供應(yīng)商，甚至是供應(yīng)商的供應(yīng)商。

　　同樣，在去年一次萬(wàn)科業(yè)務(wù)交流會(huì)上，張旭表示萬(wàn)緯正在發(fā)生變化——從極致追求效率向韌性化、分布式轉(zhuǎn)變。

　　如今，在基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)信息化方面，萬(wàn)緯已通過(guò)OTWB（OMS訂單管理系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)、WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、BMS賬單管理系統(tǒng)）與標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序SOP，將供應(yīng)鏈上下游、消費(fèi)者與貨主之間、品牌商與經(jīng)銷(xiāo)商之間實(shí)現(xiàn)連接。

　　更重要的是，在利用前沿科學(xué)技術(shù)幫助客戶(hù)創(chuàng)造真實(shí)價(jià)值方面，萬(wàn)緯已經(jīng)組建獨(dú)立的智能算法團(tuán)隊(duì)。利用運(yùn)籌算法建模的方式，站在整個(gè)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略規(guī)劃視角，統(tǒng)籌企業(yè)生產(chǎn)、物流及銷(xiāo)售。利用算法模型科學(xué)幫助客戶(hù)規(guī)劃供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)及商品分布，建立精益化和低成本的韌性網(wǎng)絡(luò)。

　　去年，萬(wàn)緯就曾利用自研的數(shù)智化供應(yīng)鏈規(guī)劃產(chǎn)品——“河圖”，為客戶(hù)進(jìn)行了未來(lái)業(yè)務(wù)布局、工廠(chǎng)產(chǎn)能規(guī)劃和倉(cāng)網(wǎng)規(guī)劃，經(jīng)測(cè)算，整體供應(yīng)鏈成本與此前相比降低達(dá)千萬(wàn)量級(jí)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，硬件上，后疫情時(shí)代，重塑消費(fèi)結(jié)構(gòu)，高標(biāo)冷庫(kù)這種基礎(chǔ)設(shè)施或?qū)⒊蔀椤靶禄ā?。但高?biāo)冷庫(kù)目前在國(guó)內(nèi)冷庫(kù)總存量中占比不足1/3，市場(chǎng)上的存量冷庫(kù)，依然以傳統(tǒng)農(nóng)批市場(chǎng)農(nóng)民倉(cāng)為主，面對(duì)市場(chǎng)規(guī)模及政策紅利，萬(wàn)緯此前的投入也將進(jìn)入到回報(bào)爆發(fā)期。

　　軟件上，結(jié)合基礎(chǔ)服務(wù)能力，萬(wàn)緯已經(jīng)形成“數(shù)物一體，全域協(xié)同”的全鏈路、一體化的供應(yīng)鏈解決方案，與企業(yè)客戶(hù)建立共生的合作關(guān)系，從IAAS(基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)）走到了SAAS(解決方案即服務(wù)）。這一新的業(yè)務(wù)模式標(biāo)志著萬(wàn)緯進(jìn)入了供應(yīng)鏈服務(wù)賽道，獨(dú)有的“數(shù)物一體，全域協(xié)同”的業(yè)務(wù)模式必將為客戶(hù)在供應(yīng)鏈優(yōu)化方面創(chuàng)造更多價(jià)值。