能跑能裝能放電，哪吒AYA當然比五菱繽果、比亞迪海鷗更讓人心動啦
假期,對于當代年輕人來說,就如同打了一針興奮劑,不管是精心準備的沉浸式漫游,還是“特種兵式旅游”,利用假期來一趟說走就走的海邊自駕旅行,都成了很多“打工人”的必選項。成本更低、體驗更好的純電動小車,自然是年輕人更喜愛的選擇。
在大多數年輕人能承受的A0級純電小車里,哪輛車能做到最低花費和最強體驗呢? 今天,我們就“網上自駕”,去一趟距離北京300公里的阿那亞,價格差不多的哪吒AYA、比亞迪海鷗、五菱繽果這三款A0級小車,分別會有什么樣的表現(xiàn)呢?
同級401km超長續(xù)航,治愈“里程焦慮癥”
提到純電動車,大多數人都會情不自禁地冒出一句“能跑多遠”。續(xù)航里程,在很大程度上決定了消費者是否會選擇一款車。我們本次前往的阿那亞,距離北京超過300公里,看看三款車的續(xù)航如何?
CLTC純電綜合工況下,哪吒AYA和比亞迪海鷗僅差4公里,可忽略不計,電池起家的比亞迪似乎并沒有給海鷗“獨門秘籍”的續(xù)航實力,顯得哪吒AYA的401km續(xù)航更有誠意,不僅能滿足跨城、長距離出行需求,也能滿足市內通勤一周甚至兩周充一次電的補能需求。當然三款車都能單程到阿那亞,不過哪吒AYA還有動力回收功能,如果駕駛習慣夠好,甚至還能“超常發(fā)揮”。
哪吒AYA還搭載了高集成六合一電機,帶來70kW最大功率和150N·m最大扭矩,在前往阿那亞途中,澎湃動力滿足長時間高效輸出和爬陡坡等路況,比另兩款車有“遙遙領先”優(yōu)勢。哪吒AYA的0-50km/h加速僅4.1秒,在同級中“一騎絕塵”,尤其等紅綠燈起步時快人一步,節(jié)假日出行遇到擁堵也能迅猛加速超車,節(jié)省出行時間。
哪吒AYA 401快充從30%充到80%僅需半小時,做到了充電5分鐘開車一小時,等杯咖啡、吃下午茶的時間,就能迅速“滿血復活”繼續(xù)前行。
充電跑一年,省下一部全新高端手機
日常家用,純電動車和燃油車的最大區(qū)別,在于用車成本。哪吒AYA、比亞迪海鷗、五菱繽果同屬A0級純電動車,電池容量和續(xù)航比例相當。家用充電樁一度電大約5毛錢,河北、山東等部分地區(qū)谷值電價3毛甚至更低,哪吒AYA和比亞迪海鷗充滿電約需40度電,花費12-20元,能跑400公里。
與這三款車價格相當的燃油車北京X3、長安CS35、奇瑞瑞虎3X,官方百公里油耗均在7L左右,目前北京92號汽油8.3元/L,400公里燃油成本超過230元,比上述三款純電動車多210多元。即使商用充電樁,一度電最貴1.8元,哪吒AYA跑400公里也只需70元,比燃油車節(jié)省至少160元,一頓火鍋錢就出來了。
如果按最保守的每年1萬公里計算,三款燃油車一年加油費高達5750元,而哪吒AYA等純電動車一年充電費最低300元、最高1750元,相當于省下四五千元,能買一部新款高端手機。
保養(yǎng)方面,電動車沒有燃油車換機油、變速箱油、機濾、火花塞等費用,又省下一大筆錢。
智能座艙盡享越級體驗,讓旅途時刻充滿樂趣
互聯(lián)網時代的消費者,24小時在線,出門就導航,隨時戴耳機聽音樂、刷視頻。要想取悅他們,智能配置一定要豐富且好用。
哪吒AYA搭載同級領先的MT8675芯片,性能媲美高通8155,帶來手機般的極致交互體驗。同級超大14.6英寸中控大屏,導航視野更廣,手機投屏看視頻更爽,車內K歌看大屏上的歌詞盡情嗨。行業(yè)領先的哪吒AI語音助手,語音喚醒速度小于400ms,在阿那亞堵車時語音打開音樂、廣播,旅途不再枯燥。另兩款同級車型沒有公布智艙芯片,按照汽車圈有新配置就瘋狂宣傳的風格,不公布就是很一般,而且屏幕尺寸比哪吒AYA小很多,視覺效果大打折扣。
哪吒AYA還有V2L對外放電功能,在阿那亞休息時找一塊露營地,能滿足在戶外燒熱水、吃火鍋、看電影的供電需求,旅途更愜意。
在用戶關注的出行安全方面,哪吒AYA提供了裝價值4000元智駕包,實現(xiàn)同級更豐富的16項智駕功能和其他舒適功能,如APA自動泊車、RPA遙控泊車等功能是新手司機的“福音”, ACC全速自適應巡航、DDW疲勞駕駛提醒等功能也可以緩解老司機的駕駛疲勞,節(jié)假日途中帶來安全便捷的駕駛體驗。比亞迪海鷗飛翔版的可選包價值3000元,但功能上不如哪吒AYA的一半;五菱繽果靈犀互聯(lián)+款則不提供智駕包,僅有ABS+EBD、ESC電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、HBA液壓輔助系統(tǒng)等基本配置,根本談不上智能駕駛。
同級唯一五座車型,多場景出行更隨心
年輕人買車,讓人一眼就能感知到的外觀、空間肯定要“有里有面”。
哪吒AYA屬于SUV,比亞迪海鷗和五菱繽果是兩廂車,看起來較小,參數上也得到了驗證。哪吒AYA擁有4070mm的越級車長,是三款中唯一超過4米的,體量感大出一圈,駕乘空間更舒適;比亞迪海鷗寬一些,五菱繽果則略高。
最本質的區(qū)別在于,哪吒AYA是同級唯一5座車型,海鷗和繽果都是4座,“一座之差”就讓全家或多人結伴的場景變得尷尬,要么少去一個人,要么有一人單獨打車,哪吒AYA則“照單全收”,適應更多出行場景。哪吒AYA的335L后備箱足夠用,放倒座椅擴展出最大588L超大容量,相當于背著兩個大冰箱,露營、自駕、有孩家庭的行李全能裝下,節(jié)假日“買買買”的東西都能輕松帶回來。
A0級市場已陷入“大亂斗”局面,拿市場熱度較高的三款車來看,其實價格相差不大,但價格居中的哪吒AYA在續(xù)航里程、用車成本、智能配置、空間布局等方面可圈可點,非常適合節(jié)假日等多場景出行。“新勢力”哪吒在很多配置功能上甚至“吊打”另外兩大汽車品牌,更具誠意,而這樣的實惠不正是咱們消費者更需要的嗎?
