本田：深化品牌視野，創造更美好的旅游未來
2020年11月2日，國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》，從網絡智能化發展方向、新能源汽車普及率、電氣化等主要維度，指導未來15年產業發展公共部門的。突出網絡化、智能化發展趨勢，到2025年，新能源汽車滲透率目標達到20%，加大對公共部門電力的支持力度。同時，為實現上述愿景和目標，規劃從技術創新、模塊化趨勢、整個產業鏈布局、收費替代體系建設四個維度給予具體指導，共同推動產業可持續發展。《規劃》的出臺標志著中國乃至世界大力發展新能源汽車產業的決心和目標。國內外主要汽車企業將進一步順應市場趨勢，加快新能源領域多方合作和技術引進。
本田作為一家自20世紀80年代以來一直在研究燃料電池汽車的企業，在混合動力、純電、氫能等新能源領域取得了長足的進步。在核心技術方面，本田通過加快電氣化、ICV等領域技術產品的研發，取得了創新突破，并逐步應用于其車輛上。
Define the R&D route of new energy vehicle and subscribute to global industrial development。雖然大多數汽車廠商都明確了純能源和電動汽車的發展路線，但他們把發展新能源和燃料電池產業作為長期最重要的目標之一，包括發展新能源和燃料電池產業。
目前本田新能源戰略是將純電動和混合動力電動車并駕齊驅。在今年的北京國際汽車展上，本田品牌在中國推出的第一款純電動概念車在世界概念車上亮相，該車以“觸碰未來”為設計理念，采用充滿未來感和科技氣息的設計語言，并對本田純電動汽車的發展方向進行了展望。其時尚動感的外觀和前瞻性的技術內飾由本田中國年輕設計師團隊領銜。動力方面，概念車將采用高精度控制技術，實現“運動型電動車”獨特的靈活、快速、舒適、穩定的駕駛體驗，帶來動力性能與環保性能的完美結合。
[運動型混合動力e+插電混合動力系統]\124;如果本田SUV e:概念標志著本田在純電力領域的發展方向，那么本田的運動型混合動力e+和運動型混合動力系統為全球混合動力的發展做出了突出貢獻。運動型混合動力e+采用i-mmd雙電機混合動力系統，通過大容量、高功率電池和高輸出變流器，大大提高了驅動范圍和系統效率。純電動里程達80多公里，帶來“無限接近純電動汽車”的駕駛和操控體驗。運動型混合動力i-mmd雙電機混合動力系統由熱效率優異的發動機、大功率雙電機和包括高效鋰離子電池等在內的智能動力單元組成，實現了運動基因與本田混合動力汽車獨有的優異燃油經濟性的有效結合。
從全球新能源汽車市場看，新能源汽車的發展還處于起步階段，置換率低，但發展迅速，市場前景樂觀，產業規模不斷擴大，特別是在生產優勢的中日市場與制造環節和產業配套。對于那些實力雄厚、技術突破重大的汽車企業，他們正千方百計為這一領域的發展做出一定貢獻，本田也從未就此停滯不前。
