聯合重卡重磅歸來，“二次創業”打算怎么干？
2009年，聯合卡車揚帆起航，當時的定位是國產高端重卡。14年時間，聯合卡車的銷量在行業內雖然不曾拔得過頭籌，但卻給少數高端重卡需求的用戶留下了深刻印象，更安全的重卡是這些用戶對它最具代表性的評價。
2023年，重卡行業在經過了疫情的洗禮、經濟下行環境的考驗后站在了新的十字路口上，行業格局重塑、新能源重卡需求爆發、新勢力進入行業攪局……重卡企業開始尋求新的發展之道，聯合卡車也正式更名為聯合重卡，聚焦重卡領域，借勢品牌煥新重磅歸來。
如果說過去的十余年時間里，聯合卡車遇到過挫折、迷茫，那么新時期的聯合重卡就是在新形勢與新機遇下徹底想明白了該怎么干，對自身的再定位加上行業發展環境的助推讓聯合重卡開啟了發展元年，這也被視為聯合重卡的“二次創業”。
站在新起點上，聯合重卡打算怎么干呢？在奇瑞、中集等股東方的新注資下，新聯卡確立了“新能源”與“無人駕駛”為核心優勢的發展戰略，一方面，“雙碳”目標達成等背景為新能源重卡的發展提供了肥沃的土壤與陽光，另一方面，據預測，未來5-10年時間，無人駕駛一定會得到廣泛應用，不管是新能源的剛需還是無人駕駛的預期，都具備廣闊的商業價值，聯合重卡欲將之打造成核心競爭力為它的異軍突起創造了充分條件。
如果說新能源與無人駕駛是核心戰略，那么聯合重卡將圍繞兩個核心來實現戰略目標，這兩個核心便是TCO成本領先與終端客戶運營領先。
如今，TCO已成為重卡企業競爭的關鍵點，誰的TCO更低，誰就會在市場上擁有更強的競爭力，聯合重卡要實現TCO成本領先，要從自身重構供應鏈做起，它的目標是實現成本降低30%，同時由產品TCO向生態TCO轉型，通過優化行業上下游合作伙伴體系實現最優生態TCO。
而讓終端客戶運營領先則要產品、服務齊發力。產品方面，擎天危化品運輸車、中置軸轎運車、子母運煤車、K12、K13N這5款車型將全新改款上市，解決了用戶抱怨與痛點的新產品將為用戶帶來更好收益。服務方面，聯合重卡重磅發布“半夜即到”服務，那些夜間車輛出現問題需要修理卻找不到服務人員的用戶今后將再也不用遭受漫漫長夜帶來的焦急與苦悶了，3月1日起，聯合重卡針對渣土車、攪拌車與專線車將成立夜間值守小分隊，廣東、廣西、河北、安徽、內蒙、寧夏、新疆等地的用戶將率先體驗到溫暖的“半夜即到”服務，聯合重卡的這一服務舉措在行業內也算是創新引領。
此外，聯合重卡計劃“重塑”與經銷商之間的關系，聯合重卡稱其為“夫妻關系”，即雙方攜手百年、一起賺錢。銷售渠道計劃從42家擴張至150家，二級經銷商從30家增加到850家，聯合重卡還計劃開發爆款產品來對經銷商賦能，讓那些有能力、能提需求的經銷商真正淘到金。
聯合重卡的發展元年朝氣蓬勃，其制定了九大核心戰略，包括了打造新能源核心動力鏈、推廣無人駕駛技術、實現降本30%、構造互聯網思維體系、挖掘行業優秀人才、品牌重塑、高投入、打造極致的運營效率、開發國際市場，在清晰的工作重心指引下，聯合重卡準備大干一場，在新能源重卡市場需求剛剛啟動的關鍵節點上果斷換道并立志形成領跑優勢。
根據其銷售目標，2023年1萬輛，2025年3萬輛，2030年10萬輛，一步一個臺階，聯合重卡找準了方向就奮力前行，在行業格局即將大調整的環境中，它也有足夠的機會進入行業前五，甚至在新能源重卡賽道上取得更驕人的戰績。
俠客勇：
奇瑞汽車董事長尹同躍為聯合重卡重啟站臺極大地鼓舞了士氣，對于聯合重卡的每一員及經銷商、服務商、供應商來說，這是聯合重卡的煥然新生，也是自己職業生涯的再次綻放。因為聯合重卡的這次“再創業”帶著滿滿的激情、做了充分的準備、有著詳盡的戰略規劃，此外，自古成功者離不開天時地利人和，天時：新能源重卡來勢洶洶，地利：安徽省對商乘并舉強企的迫切期待，人和：一大批行業人才匯聚于此且眾志成城，聯合重卡做好了起飛之勢，隨時準備一飛沖天。
俠客勇認為，聯合重卡從用戶痛點入手推出“半夜即到”服務，體現的是企業溫度，把安全視為最重要的事，彰顯的是企業責任。一個有溫度、有責任，又對未來市場勢在必得的企業，怎么會不讓人感到敬畏呢！（作者：劉勇）
