從蟄伏到滑翔 聯合重卡劍指10000輛！奇瑞：全集團支持聯合重卡發展
疫情三年，極少聽到聯合重卡的聲音，也難見聯合重卡推出新品，2023年這一情況將徹底改變。2月24日，以新聯卡、新征程、共創共贏為主題的2023聯合重卡合作伙伴大會在安徽蕪湖召開，掀開了聯合重卡即將起飛的序幕。
自2022年12月，聯合重卡簽署重組協議，以中集減持、奇瑞主導企業經營的方式重啟聯合重卡開始，聯合重卡就迎來了新的里程碑。此次合作伙伴大會，聯合重卡推新品、發力新賽道，并以極致安全穩定的新能源重卡的定位讓人耳目一新，甚至名字都在悄然發生變化，從聯合卡車到聯合重卡，戰略上的種種舉措，宣告著原先蟄伏的聯合重卡將不再蟄伏，進入起飛前的滑翔階段。
在大會上，聯合卡車提出2023年達成10000輛的銷量目標，奇瑞集團黨委書記、董事長尹同躍要求挑戰15000輛，在此基礎上一年一臺階，到2027年聯合重卡要進入前五強、銷量達8萬輛。在集中度已達80%以上的重卡行業，聯合重卡還有機會嗎？又是基于什么底氣提出上述的目標？
做重卡 奇瑞不改其志
要知道，如今的重卡行業跟聯合重卡剛進入時完全不一樣了。對于歷經坎坷、發展不順的聯合重卡而言，起了個大早趕了晚集，如今再出發，機會在哪里？尹同躍認為機會在于汽車行業百年未有之大變局。
尹同躍
乘用車領域，新能源是上半場，智能網聯是下半場。商用車領域同樣如此，乘用車的今天就是商用車的明天，在國家雙碳戰略推動下，新能源商用車的時代將全面到來，而中國又是全球最大的商用車市場，這讓奇瑞看到了強勢進入重卡領域的機會。
不久前，歐洲議會通過《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》，明確歐盟27國2035年停售燃油轎車和小貨車，尹同躍舉例道，加上歐七的公布，將加速商用車新能源時代的到來。同時，智能網聯、自動駕駛在新能源汽車上有著天然的優勢，這是傳統燃油車是無法比擬的。技術變革將帶來競爭格局的新變局，新能源和無人駕駛技術變革將改變競爭的力量，掌握核心技術和渠道力量的企業將會脫穎而出。
基于此，奇瑞認為顛覆現有重卡格局的機會來了。隨著聯合重卡經營權的易主，重卡這個被尹同躍比喻為研究生、博士生的領域，奇瑞決定大干一場，用更加市場化的運營機制、更加互聯網的思維方式重新把重卡業務和商用車板塊做起來，改寫中國商用車的格局。
做重卡 奇瑞全面賦能
因此，尹同躍把2023年定為奇瑞商用車的元年。
“什么是元年，元年就是飛機起飛之前在跑道上快速滑動，這叫元年，所以我們今年一定要快速滑動準備起飛。”尹同躍說，技術是第一生產力，人才是第一大資源，創新是第一大動力，我們要抓住技術人才和創新這三個核武器，把重卡做強，把商用車做大。這幾年奇瑞在商用車的布局已完成，從戰略、人才、生產資質和資金投入做好充分的準備，現在到了發力和騰飛的時候了，而聯合重卡正是其中的核心。
為此，奇瑞將全面賦能聯合重卡，在商用車競爭的上半場和下半場——新能源和智能網聯全力支持，從而取得勝利。
這種支持力度和投入力度前所未有，也是一般商用車企業難以企及的，“要錢給錢，要人給人，要政策給政策，要機制給機制”，尹同躍如是說。他表示，奇瑞接過了聯合重卡的管理權，也就是接住了將它發展好的責任，奇瑞將全力支持聯合重卡的快速發展，無論是資金、技術還是出口，聯合重卡都將得到奇瑞的深度賦能。
以技術為例，五年投入1000億元的“瑤光2025”前瞻科技戰略足見奇瑞對技術的重視，技術奇瑞所言非虛，使得奇瑞在傳統車領域發動機、底盤、傳動系統等位居國內前列，今天奇瑞又把世界上最好的電池專家、自動駕駛專家和智能網聯專家都請到了企業，而這些技術將不設任何限制給到商用車，相當于為聯合重卡開通了技術直通車。
做重卡 要做第一品牌
這在聯合重卡之前的發展歷程難以想象。奇瑞的加持，讓聯合重卡迎來了最好的發展時機，可以預見，聯合重卡未來的產品推出將加速，老產品加速更新，新產品加速推出。尹同躍要求聯合重卡積極開發下一代平臺，特別是要加強開發各類的專用車，因為商用車未來的發展就是新能源化、無人化和專用化。
商用汽車新聞傳媒從合作伙伴大會上了解到，聯合重卡已有的U平臺，圍繞柴油、混動、純電將持續更新，同時加速新能源產品的開發，據透露，聯合重卡將開發一款全新平臺的無人駕駛新能源重卡，全新平臺預計于2025年投放，圍繞無人駕駛、純電、氫燃料發力。不管是老平臺還是新平臺，大幅提升質量、降低成本、智能高端化、整車輕量化、內飾舒適化都將是聯合重卡在產品層面著力的重點。
除此之外，出口聯合重卡也將獲得奇瑞的助力。無內不外、無外不強，尹同躍希望聯合重卡一方面把國內市場做好，另一方面不止做家門口的生意，要把產品賣到全世界去。而奇瑞作為中國車企走出去的排頭兵，其在國際市場上的資源、渠道、人脈都會向商用車開放。最終的目的是聯合重卡要成為中國第一重卡品牌，一個有良心的品牌。
唯有如此，奇瑞商乘并舉的戰略才能實現。在尹同躍看來，奇瑞的兩個支柱，一個是乘用車一個是商用車，這兩個支柱應該有一定同等的比重，否則就不能稱之為支柱。“我對重卡充滿信心、充滿期待，我相信我們能夠做好。”
