數智大咖談丨上汽大通：借力法大大電子合同，推動統一汽車產業供應鏈“度量衡”
上汽大通汽車有限公司是上海汽車集團股份有限公司的全資子公司，致力于成為“用戶驅動，提供具有全球競爭力的汽車產品和生活服務，為用戶創造價值”的跨界車企。
數字化轉型先鋒的破與立
上汽大通的數字化建設在業內布局較早，目前上汽大通已建成數字化研發制造體系、數字化營銷體系、數字化用戶運營體系等。公司的經營決策來源于用戶數據，經營依靠數字化平臺進行，營銷流程通過數字化平臺打通經銷商、用戶等各個環節。
物聯網、人工智能、電池等技術的快速發展，為中國從汽車大國逐步邁向汽車強國注入巨大動力。在新一輪的汽車產業變革中，中國車企合力構建一個更智能、更高效協同的供應鏈管理體系至關重要。
而上汽大通從2017年就開始布局的電子簽項目，如今也在重塑供應鏈協同生態的過程中起到了重要作用，針對汽車行業產業鏈長、覆蓋面廣、關聯產業多等特點，上汽大通以合同為抓手，借助電子簽等技術手段，重塑汽車產業供應鏈管理的協同模式，為整個產業提供更開放、兼容、高效、低成本的供應鏈協同生態。
突破傳統擁抱SaaS生態，共享數字化紅利
選擇法大大的公有云SaaS服務主要有兩方面原因：一方面，對于企業而言，SaaS模式的電子簽可以讓上汽大通在合同/文件的簽署、流轉和存儲上，用更低的成本獲得更高級別的安全管控，還能減輕企業自身對系統進行維護和管理的負擔，讓員工將更多的精力投入到業務本身。通過在供應鏈業務中推廣SaaS模式的合同簽署方式，上汽大通希望打破傳統自建系統“緊箍咒”，樹立行業標桿。
另一方面，是基于對行業發展的考慮，現在一家主流的供應商往往會同時服務十幾家甚至幾十家不同的主機廠，如果每個主機廠都使用自建系統，那么供應商可能就需要使用多套不同的系統，這無疑會給大家帶來不必要的麻煩和成本。而公有云服務則能打破這種障礙，讓行業共享數字化轉型的紅利。
上汽大通采購及物流中心執行總監趙愉杰表示：“數字化是未來的核心競爭力，是上汽大通保持全球領先優勢的關鍵。在良好的應用基礎和合作關系已經建成的前提下，我們會繼續拓寬法大大電子簽的應用場景和領域，逐步推動集團合同工作的數字化，進而實現智能化，為公司帶來更多的便利和價值，也為業界貢獻更多可借鑒的創新實踐經驗。”
