新耀萊要約事件再起風波，要約接納程度超50%大勢已定
隨著農歷春節的喜慶氛圍逐漸散去，港股市場迎來了新的交易周期，其中備受矚目的新耀萊股價走勢異常搶眼。新耀萊的股價在春節后再度出現了大幅上漲，最高時股價超過了2.4港元。節前要約人曾披露要約之接納程度超過50%，按照常理，這意味著要約收購事件應該已經告一段落，這無疑給投資者帶來了強烈的視覺沖擊。
實際上，新耀萊這家曾風光無限的企業早已風光不再。從業績來看，新耀萊難掩其頹勢，盡管賓利、蘭博基尼等豪華品牌在大中華地區均創下了歷史最高銷量，但新耀萊作為曾經的獨家代理商，其營收和凈利潤卻出現了大幅下滑。具體來看，2022~2023財年，新耀萊的凈利潤同比下滑了驚人的256.02%，由盈利轉為虧損，虧損金額高達5312.17萬元。而根據今年披露的半年報，2023年4月至9月，公司的營收和凈利潤再次雙雙下滑，虧損額達到5174.7萬元，已接近上一年度全年的虧損額。
更令人費解的是，盡管營收和凈利潤不斷下滑，但在最新的半年報中，銷售成本以及銷售費用分別大幅上升了14.93%和29.53%，這也導致新耀萊的毛利率跌至歷史最低的12.6%。這一系列數據進一步揭示了公司經營不善的跡象，無論是市場策略的調整不當，還是內部管理存在問題，都已成為制約新耀萊發展的瓶頸。
在新耀萊業績頹勢盡顯的背景下，作為公司原戰略投資者的要約人提出收購請求，似乎是情理之中的選擇。盡管原控股股東已退出上市公司主要股東之列，但其勢力并未完全從耀萊集團消失。現任執行董事以及董事會聯席主席似乎都與原實控人有著千絲萬縷的關系。
現任高管團隊成員，雖然都是原控股股東的得力干將，但從近幾年的業績表現來看，他們似乎已經無力應對當前汽車市場的快速變化，更無法為現有股東帶來應有的收益。在這樣的背景下，要約人的收購請求不僅為廣大股東提供了一個可能的退出機會，也可能為公司帶來新的發展機遇和管理變革。
此次要約事件歷經四個多月的漫長歷程，期間新耀萊股價的大幅波動充分反映了現有管理層與要約人之間的激烈博弈。隨著時間的推移，要約的接納程度已逐漸攀升并超越了50%的關鍵門檻，這無疑是市場大勢所趨的明顯信號。
而在一切蓋棺定論后，也將面臨著管理層大換血的歷史性轉折點。在新的實控人接手后，可能會逐步揭開多年以來隱藏的虧損真相。這些隱藏在陰影中的問題，或許會讓市場對新耀萊的真實經營狀況感到震驚。此次的要約事件不僅是一場關于股權的爭奪戰，更是一場關于公司未來發展方向和市場投資者利益的博弈。更值得關注的是，這些問題的揭露有可能成為公司進一步惡化的導火索，對公司的未來發展構成嚴重威脅。它們不僅涉及公司的財務健康，更直接關系到公司的未來發展和市場競爭力。
從市場的角度來看，投資者面臨著目前高股價的誘惑。但需要清醒的是，現在的股價表現只是短期多方博弈的階段性溢價，新耀萊的基本面已經不足以支撐當前的股價。面對當前的投資環境，許多投資者應該接受要約，以此規避潛在的投資風險。畢竟，在當前的市場環境下，回避風險、選擇明確的投資方向，無疑是投資者保護自身利益的重要策略。
而就目前要約的接納程度來看，許多投資者已經認識到前景不明朗且流動性不足的標的所帶來的風險。在這樣的背景下，通過接納要約實現退出，或許成為了他們明智的選擇。這不僅能夠規避潛在的投資風險，還能夠為投資者提供一個新的起點，讓他們在更加清晰的市場環境中尋找新的投資機會。
