海通證券研報丨新迪數字以“高鐵模式”推進國產三維CAD真買、真用、真替代
日前，國內證券行業老牌巨頭券商海通證券發布《新迪數字：打造三維CAD的“高鐵模式”，推進國產三維CAD“真買、真用、真替代”》研報，（以下簡稱《研報》）。該研報不僅詳細剖析了新迪數字的“高鐵模式”，更通過去年新迪數字市場份額的顯著增速，證明了這一模式的成功潛力，為國產工業軟件的發展指明了方向，更重要的是為制造企業選擇國產三維CAD軟件提供了重要參考價值。
國產工業軟件迎來黃金發展期，三維CAD市場潛力巨大
研報明確指出，當前國產工業軟件正處于蓬勃發展的黃金時期。隨著國內制造業的轉型升級和數字化需求的日益增長，工業軟件作為數字化轉型的重要支撐，其戰略地位愈發凸顯。2018年以來，國內有千余家企業/機構/組織被列入各種實體清單。2023年6月，首次有兩家國內工業軟件企業被列入實體清單，自主可控變得尤為迫切。我國工業軟件產品收入從2016年的1194億元增長到2022年的2407億元，年復合增長率達到12.4%，我國工業軟件行業正在蓬勃發展。
圖片來源于海通證券《新迪數字：打造三維CAD的“高鐵模式”，推進國產三維 CAD“真買、真用、真替代”》
作為工業軟件的重要組成部分，三維CAD是未來產品研發設計和制造的基本工具和技術。三維CAD軟件是最核心、最基礎的工業軟件，處于企業產品數字化價值鏈的最前端，運用三維CAD軟件所創建的產品三維數字模型是后續所有產品數字化應用的數據源頭，其重要性不言而喻。
研報還著重指出，CAD是工業軟件不可或缺的一部分，而三維CAD更是代表了未來的發展趨勢。與二維CAD相比，三維CAD在功能和應用上展現出顯著的優勢。
圖片來源于海通證券《新迪數字：打造三維CAD的“高鐵模式”，推進國產三維 CAD“真買、真用、真替代”》
三維 CAD 壁壘極高，高鐵模式有望成功突圍
面對國產三維CAD軟件起步晚、技術差距大等挑戰，新迪數字提出了“高鐵模式”的發展路徑。即通過引進國際一流技術，消化吸收并實現自主創新，打造國際水平的國產三維CAD軟件和基于云平臺架構的全新三維CAD協同設計系統。
研報強調，三維CAD因為其技術門檻高、生態不健全等因素國產化難度較高，同時數據復用和效率權衡也是國產化核心考慮的問題，制造業企業在使用現有三維CAD軟件進行產品研發設計時，積累了大量寶貴的歷史數據。這些數據在轉換到新的國產軟件時，往往無法直接遷移和使用，導致企業不得不重新設計和驗證已有的產品。這不僅增加了企業的工作量，還顯著降低了設計效率，導致替換舊軟件的難度大大提升。
多數廠商采取收購+創新的策略，“高鐵模式”有望成功突圍。先產品可控、后創新發展的發展策略有助于產品快速推向市場，此外，引進一流技術只是起點，消化吸收和自主創新的能力才是“高鐵模式”成功的關鍵。
圖片來源于海通證券《新迪數字：打造三維CAD的“高鐵模式”，推進國產三維 CAD“真買、真用、真替代”》
新迪數字消化吸收和自主創新的底氣，來源于新迪數字二十余年深耕三維CAD，積累了一支以葉修梓博士為首的經驗豐富、技術卓越的研發團隊。他們曾深度參與多個國際一流工業軟件的研發過程，承擔從架構設計、功能模塊到核心算法的研發工作，真正“吃透”國際主流三維CAD軟件的底層架構與核心技術，得以駕馭三維CAD這種高度復雜的基礎工業軟件。
目前，新迪數字在產品研發、市場拓展及產品生態建設方面協同發力，其“高鐵模式”已取得了顯著成效。在技術研發方面，公司于2024年4月發布了新迪天工CAD 2024，該全新版本中實現56項創新功能開發，完成超過1300項現有功能的優化升級；市場拓展方面，過去一年公司新增300多家企業客戶及近200多個渠道合作伙伴，年銷售收入實現了2.5倍的增長；產品生態建設方面，覆蓋從智能圖紙審核、精確仿真模擬，到CAM精密加工、可制造性評估、產品配置參數化設計等多個關鍵環節，為行業用戶提供了從設計到制造的全鏈條解決方案。
根據研報數據，國產三維CAD軟件的市場占有率從2022年的4%躍升至2023年的6%，其中新迪數字貢獻了60%，實現了較快的增長。這一成績不僅彰顯了新迪數字在國產三維CAD領域的領先地位，也充分驗證了其“高鐵模式”的有效性和市場認可度。
圖片來源于海通證券《新迪數字：打造三維CAD的“高鐵模式”，推進國產三維 CAD“真買、真用、真替代”》
此次海通證券的研報深度剖析了新迪數字在三維CAD領域的創新實踐，對其“高鐵模式”給予了高度評價，認為這一模式為國產工業軟件的發展提供了新的思路和方向。新迪數字將堅持做難而正確的事情，繼續深耕三維CAD領域，堅持自主研發和創新，不斷提升產品的核心競爭力和市場占有率。同時，公司也將積極響應國家關于產業鏈供應鏈自主可控的號召，為實現制造強國目標貢獻更多力量，助力國產工業軟件持續綻放光彩！
